捷途新大圣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手涵蓋入門級(jí)緊湊型SUV（如哈弗M6 PLUS、長安CS35 PLUS、吉利遠(yuǎn)景X6 PRO）與主流緊湊型SUV（如哈弗H6國潮版、長安CS55 PLUS），其核心優(yōu)勢(shì)集中在價(jià)格性價(jià)比、空間實(shí)用性、動(dòng)力油耗平衡、超長質(zhì)保及智能配置等維度。

作為奇瑞旗下聚焦“旅行+”定位的車型，捷途新大圣以6.99萬的入門價(jià)打破同級(jí)別1.5T車型的價(jià)格下限，全系標(biāo)配ESP、12.8英寸中控屏與HUAWEI HiCar等配置，對(duì)比競(jìng)品入門版的小屏或車聯(lián)網(wǎng)缺失更顯誠意；2720mm軸距與1900mm同級(jí)最寬車身，讓后排腿部空間與裝載能力優(yōu)于哈弗M6 PLUS、長安CS35 PLUS等車型；動(dòng)力上，旗艦版184馬力+290N·m的扭矩輸出配合6.93L/100km的WLTC油耗，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的平衡；而十年/20萬公里的超長質(zhì)保政策，更是遠(yuǎn)超行業(yè)常規(guī)的3-4年質(zhì)保周期，為用戶降低長期用車成本。這些優(yōu)勢(shì)共同構(gòu)成了捷途新大圣在10萬級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)的差異化競(jìng)爭(zhēng)力，精準(zhǔn)契合預(yù)算有限卻追求實(shí)用與可靠的年輕家庭用戶需求。

在價(jià)格與配置的平衡上，捷途新大圣的優(yōu)勢(shì)尤為突出。其青春版1.5T 6MT舒適版以6.99萬的指導(dǎo)價(jià)，成為同級(jí)別1.5T車型中價(jià)格最低的選項(xiàng)，而競(jìng)品如哈弗M6 PLUS入門價(jià)為7.19萬，長安CS35 PLUS入門雖為6.99萬但搭載的是1.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出明顯遜色。中高配車型方面，10.99萬的1.5T DCT精英版標(biāo)配駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)、LED自動(dòng)頭燈和FOTA升級(jí)功能，對(duì)比同價(jià)位的哈弗H6國潮版（9.89萬起）缺失電動(dòng)座椅、長安CS55 PLUS（9.29萬起）無FOTA升級(jí)，配置豐富度更高。全系標(biāo)配的ESP、電子駐車、9.2英寸液晶儀表與12.8英寸中控屏，也讓入門級(jí)車型就具備了主流智能體驗(yàn)，避免了競(jìng)品入門版常見的配置“縮水”問題。

空間實(shí)用性是捷途新大圣的另一大亮點(diǎn)。全系2720mm的軸距，比哈弗M6 PLUS的2680mm、長安CS35 PLUS的2650mm分別長出40mm和70mm，后排腿部空間更為寬裕，滿足家庭出行時(shí)后排乘客的舒適需求。1900mm的同級(jí)最寬車身，配合后排座椅比例放倒功能，裝載能力優(yōu)于哈弗H6國潮版（1857mm寬）、長安CS55 PLUS（1865mm寬）等車型，無論是日常購物還是長途旅行，都能輕松容納大件行李。細(xì)節(jié)上，全系標(biāo)配的扶手箱空調(diào)出風(fēng)口、部分車型配備的前3后1 USB/Type-C接口，進(jìn)一步提升了后排乘客的舒適性與便利性，貼合家庭用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景。

動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，讓捷途新大圣在日常駕駛中更具優(yōu)勢(shì)。旗艦版搭載的1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力、峰值扭矩290N·m，對(duì)比哈弗H6國潮版1.5T的150馬力、長安CS55 PLUS 1.5T的265N·m，動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁，尤其是扭矩表現(xiàn)更適合城市通勤與高速超車。同時(shí)，其WLTC油耗僅為6.93L/100km，比競(jìng)品低0.3-0.5L，兼顧了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。入門版車型雖為156馬力，但全系均為1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)比競(jìng)品入門版的自吸動(dòng)力，起步與加速更為輕快，且7.63L/100km的WLTC油耗與同級(jí)別1.5T車型相當(dāng)，不會(huì)增加額外的燃油成本。

超長質(zhì)保政策為捷途新大圣增添了可靠的保障。全系標(biāo)配的十年或20萬公里整車質(zhì)保，遠(yuǎn)超行業(yè)內(nèi)哈弗、長安、吉利等品牌3-4年的常規(guī)質(zhì)保周期，不僅體現(xiàn)了品牌對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的信心，也為用戶降低了長期用車的維修成本。對(duì)于預(yù)算有限的家庭用戶而言，這種長期的質(zhì)保承諾，能有效減少后期養(yǎng)車的顧慮，提升了車型的性價(jià)比。

智能與科技配置方面，捷途新大圣也展現(xiàn)了誠意。全系標(biāo)配的FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能，可讓車輛系統(tǒng)與功能持續(xù)優(yōu)化，無需到店即可更新；HUAWEI HiCar手機(jī)互聯(lián)則實(shí)現(xiàn)了手機(jī)與車機(jī)的無縫銜接，提升了智能交互體驗(yàn)。旗艦版車型配備的540度全景影像（含透明底盤），讓停車與通過復(fù)雜路況更輕松；選裝的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等功能，進(jìn)一步提升了行車安全性。這些配置在同價(jià)位競(jìng)品中多為缺失或選裝，凸顯了捷途新大圣的科技優(yōu)勢(shì)。

綜合來看，捷途新大圣通過精準(zhǔn)的定位，在價(jià)格、空間、動(dòng)力、質(zhì)保與智能配置等方面形成了全面的競(jìng)爭(zhēng)力。它既滿足了入門級(jí)用戶對(duì)性價(jià)比的追求，又通過中高配車型覆蓋了對(duì)品質(zhì)與功能有更高需求的群體，成為10萬級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)中，兼顧實(shí)用性與可靠性的優(yōu)質(zhì)選擇。