問界M7 Plus的座椅舒適度提升，源于從硬件結(jié)構(gòu)到智能交互的全維度優(yōu)化，既聚焦座椅本身的材質(zhì)與調(diào)節(jié)功能升級(jí)，也通過座艙生態(tài)與底盤系統(tǒng)的協(xié)同設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)與靜態(tài)舒適的雙重保障。

新車的“棉花糖”座椅采用10層舒適疊層設(shè)計(jì)，100mm厚發(fā)泡層讓柔軟度提升10%的同時(shí)支撐性增強(qiáng)8%，配合全車座椅標(biāo)配的通風(fēng)、加熱與按摩功能，從接觸層面直接緩解久坐疲勞；不同版本還針對(duì)性強(qiáng)化調(diào)節(jié)維度——五座版前排支持腿托、腰托等多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，六座版第二排獨(dú)立座椅更具備“零重力”級(jí)的前后、腿托與靠背調(diào)節(jié)，副駕后排電動(dòng)可調(diào)功能則讓后排乘客能主動(dòng)拓展腿部空間。在此基礎(chǔ)上，鴻蒙智行將座椅功能與車機(jī)系統(tǒng)深度聯(lián)動(dòng)，語音即可控制按摩模式切換，配合可變軟硬懸掛（五座版）或空氣懸掛（六座版）對(duì)路面顛簸的精準(zhǔn)過濾，以及多層隔音玻璃營(yíng)造的靜謐環(huán)境，讓舒適體驗(yàn)貫穿從上車調(diào)整坐姿到長(zhǎng)途行駛的每一個(gè)場(chǎng)景。

新車的“棉花糖”座椅采用10層舒適疊層設(shè)計(jì)，100mm厚發(fā)泡層讓柔軟度提升10%的同時(shí)支撐性增強(qiáng)8%，配合全車座椅標(biāo)配的通風(fēng)、加熱與按摩功能，從接觸層面直接緩解久坐疲勞；不同版本還針對(duì)性強(qiáng)化調(diào)節(jié)維度——五座版前排支持腿托、腰托等多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，六座版第二排獨(dú)立座椅更具備“零重力”級(jí)的前后、腿托與靠背調(diào)節(jié)，副駕后排電動(dòng)可調(diào)功能則讓后排乘客能主動(dòng)拓展腿部空間。在此基礎(chǔ)上，鴻蒙智行將座椅功能與車機(jī)系統(tǒng)深度聯(lián)動(dòng)，語音即可控制按摩模式切換，配合可變軟硬懸掛（五座版）或空氣懸掛（六座版）對(duì)路面顛簸的精準(zhǔn)過濾，以及多層隔音玻璃營(yíng)造的靜謐環(huán)境，讓舒適體驗(yàn)貫穿從上車調(diào)整坐姿到長(zhǎng)途行駛的每一個(gè)場(chǎng)景。

座艙生態(tài)的協(xié)同設(shè)計(jì)進(jìn)一步放大了座椅的舒適優(yōu)勢(shì)。五座版配備三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，六座版升級(jí)為四區(qū)獨(dú)立空調(diào)，后排乘客可自主調(diào)節(jié)溫度，配合HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，在靜謐空間里打造沉浸式乘坐氛圍；電動(dòng)吸合門與方向盤/座椅舒適進(jìn)出功能，則從上下車的細(xì)節(jié)處提升體驗(yàn)——上車時(shí)座椅自動(dòng)后移、方向盤上抬，下車時(shí)反向調(diào)整，避免磕碰。這些配置與座椅功能形成互補(bǔ)，讓舒適不再局限于座椅本身，而是延伸到整個(gè)座艙環(huán)境。

不同版本的空間布局也為座椅舒適度提供了硬件支撐。五座版軸距3030mm，后排腿部空間充裕，957L的后備廂容積保障儲(chǔ)物需求，讓乘客無需為行李壓縮乘坐空間；六座版第二排獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，配合前備廂145L的額外儲(chǔ)物空間，既保證了第二排的獨(dú)立乘坐感，也兼顧了家庭出行的儲(chǔ)物需求。車身尺寸5080×1999×1780mm的寬大車身，為座椅調(diào)節(jié)和乘坐姿態(tài)提供了充足余量，即便是身高185cm的乘客，也能在前后排找到舒適的坐姿。

動(dòng)態(tài)行駛中的舒適保障同樣關(guān)鍵。五座版的五連桿獨(dú)立后懸+可變軟硬調(diào)節(jié)，能根據(jù)駕駛模式調(diào)整懸掛支撐性，舒適模式下有效過濾細(xì)碎震動(dòng)；六座版的雙腔空氣懸掛+高低調(diào)節(jié)，不僅能過濾路面顛簸，還能通過調(diào)整車身高度適配不同路況，高速行駛時(shí)降低車身提升穩(wěn)定性，爛路時(shí)升高車身保障通過性，配合座椅的支撐性，讓乘客在顛簸路面也能保持平穩(wěn)坐姿。這種底盤與座椅的協(xié)同設(shè)計(jì)，讓動(dòng)態(tài)舒適與靜態(tài)舒適形成閉環(huán)。

整體而言，問界M7 Plus的座椅舒適度提升，是硬件升級(jí)、智能交互與系統(tǒng)協(xié)同的綜合成果。從座椅本身的材質(zhì)、調(diào)節(jié)維度優(yōu)化，到座艙生態(tài)的細(xì)節(jié)配套，再到底盤系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)支撐，每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都圍繞用戶的實(shí)際乘坐需求展開，既滿足了單人駕駛的疲勞緩解，也兼顧了多人出行的空間與舒適平衡，真正實(shí)現(xiàn)了“以人為中心”的舒適出行體驗(yàn)。