問界M7門把手的開啟方式包含常規(guī)智能開啟與應(yīng)急機(jī)械開啟兩大類，具體可細(xì)分為五種實(shí)用場(chǎng)景下的操作形式。

常規(guī)場(chǎng)景中，用戶可通過鑰匙解鎖鍵觸發(fā)門把手自動(dòng)彈出，或憑借全車無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，在靠近車輛時(shí)實(shí)現(xiàn)感應(yīng)式彈出；若需主動(dòng)為同乘者解鎖，按下車內(nèi)對(duì)應(yīng)按鍵即可完成門把手彈出操作。應(yīng)急場(chǎng)景下，車外可通過按住門把手一側(cè)、拉動(dòng)另一側(cè)的機(jī)械方式開啟，車內(nèi)則支持連續(xù)兩次拉動(dòng)機(jī)械拉手解鎖開門，即便遭遇整車斷電或碰撞斷電，這套機(jī)械開啟邏輯仍能穩(wěn)定生效。

這些設(shè)計(jì)既通過隱藏式結(jié)構(gòu)兼顧了車輛的風(fēng)阻優(yōu)化與外觀美觀度，又以多重冗余的機(jī)械方案保障了極端情況下的救援與逃生效率，配合車速超10km/h時(shí)的自動(dòng)收回功能，形成了“智能便捷”與“安全可靠”兼?zhèn)涞氖褂皿w驗(yàn)。

常規(guī)場(chǎng)景中，用戶可通過鑰匙解鎖鍵觸發(fā)門把手自動(dòng)彈出，或憑借全車無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，在靠近車輛時(shí)實(shí)現(xiàn)感應(yīng)式彈出；若需主動(dòng)為同乘者解鎖，按下車內(nèi)對(duì)應(yīng)按鍵即可完成門把手彈出操作。應(yīng)急場(chǎng)景下，車外可通過按住門把手一側(cè)、拉動(dòng)另一側(cè)的機(jī)械方式開啟，車內(nèi)則支持連續(xù)兩次拉動(dòng)機(jī)械拉手解鎖開門，即便遭遇整車斷電或碰撞斷電，這套機(jī)械開啟邏輯仍能穩(wěn)定生效。

這些設(shè)計(jì)既通過隱藏式結(jié)構(gòu)兼顧了車輛的風(fēng)阻優(yōu)化與外觀美觀度，又以多重冗余的機(jī)械方案保障了極端情況下的救援與逃生效率，配合車速超10km/h時(shí)的自動(dòng)收回功能，形成了“智能便捷”與“安全可靠”兼?zhèn)涞氖褂皿w驗(yàn)。作為鴻蒙智行旗下車型，問界M7的門把手系統(tǒng)還與整車智能交互深度融合，比如解鎖車輛時(shí)，后視鏡會(huì)同步自動(dòng)展開，與門把手彈出形成連貫的迎賓反饋；而電動(dòng)吸合門的加入，則讓用戶無需用力關(guān)門，輕推即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)鎖緊，既提升了儀式感，又避免了車門未完全關(guān)閉的隱患。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，問界M7的車門系統(tǒng)采用了三重安全解鎖機(jī)制：車內(nèi)機(jī)械拉手“單拉解鎖、雙拉開門”的設(shè)計(jì)，確保誤觸時(shí)不會(huì)意外開門；車外機(jī)械門把手可純機(jī)械操作，不受電子系統(tǒng)影響；首創(chuàng)的車門冗余設(shè)計(jì)更是在門鎖、電源、控制、驅(qū)動(dòng)等環(huán)節(jié)配備多重冗余配置，即便碰撞斷電，仍能通過機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)開門，徹底杜絕了極端情況下車門鎖死的風(fēng)險(xiǎn)。這種“智能+機(jī)械”的雙重保障，既體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶日常使用便利性的關(guān)注，也展現(xiàn)了對(duì)極端安全場(chǎng)景的充分考量。

綜合來看，問界M7的門把手開啟方式并非單一功能的疊加，而是圍繞用戶實(shí)際使用場(chǎng)景構(gòu)建的完整體系。從日常通勤的智能感應(yīng)，到多人出行的主動(dòng)解鎖，再到極端環(huán)境下的應(yīng)急逃生，每一種開啟方式都對(duì)應(yīng)著明確的使用需求，既通過隱藏式設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻、提升美觀，又以機(jī)械冗余設(shè)計(jì)筑牢安全底線，真正實(shí)現(xiàn)了科技感與實(shí)用性的平衡。