法拉利 456m 的安全性能非常出色。

首先，它搭載的 5.474 升 V12 縱置引擎，采用 65 °汽缸夾角設(shè)計(jì)，擁有 Bosch M 5.2 引擎管理系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁且運(yùn)行穩(wěn)定。其配備的電子控制氣體阻尼器有兩種設(shè)置，還有伺服助力的齒輪齒條和四輪通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)，且配有 ABS 系統(tǒng)和電子后剎車(chē)盤(pán)校正器，再加上改進(jìn)的 ASR 牽引力控制系統(tǒng)，連接防滑系統(tǒng)，極大提升了車(chē)輛在各種路況下的制動(dòng)和防滑能力，保障了行駛的安全性。

其次，底盤(pán)方面，456M GT 擁有管狀鋼制底盤(pán)，使用特殊處理的金屬箔點(diǎn)焊輕型鋁制護(hù)板，堅(jiān)固輕盈。前后懸掛均為獨(dú)立不等長(zhǎng)叉臂，螺旋彈簧在充氣伸縮式減震器之上，并配有防傾桿，保證了車(chē)輛的穩(wěn)定性和操控性。

再者，空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)也得到特別重視，前部設(shè)計(jì)清爽，將 1 塊可伸縮翼板整合到后減震，通過(guò)對(duì)前減震導(dǎo)流板和引擎蓋進(jìn)行特定形狀設(shè)計(jì)，并努力改進(jìn)后擴(kuò)散器，使前軸的壽命得到最大優(yōu)化。

另外，在安全配置方面，456M GT 還擁有帶太陽(yáng)輻射傳感器的全自動(dòng)溫度和通風(fēng)控制系統(tǒng)，為車(chē)內(nèi)人員提供舒適且安全的環(huán)境。

總之，法拉利 456m 在動(dòng)力、制動(dòng)、底盤(pán)、空氣動(dòng)力學(xué)以及車(chē)內(nèi)環(huán)境控制等方面的精心設(shè)計(jì)和配置，使其具備了卓越的安全性能。