25款捷途旅行者的燃油經(jīng)濟性在硬派SUV領域表現(xiàn)亮眼，兼顧越野性能與日常通勤的低油耗需求。

作為奇瑞“旅行+”戰(zhàn)略的核心車型，它依托鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機（熱效率達38%）與高效動力組合，實現(xiàn)了油耗與性能的平衡：1.5T車型WLTC綜合油耗僅8.35L/100km，2.0T四驅(qū)高效版（穿越PRO娛樂版）低至8.83L/100km，全系適配92號汽油，進一步降低用車成本。配合70L大容量油箱，1.5T車型續(xù)航可達800km以上，既能應對城市擁堵路況的油耗穩(wěn)定性，又能滿足長途越野的續(xù)航需求。從真實用戶反饋來看，北京車主市區(qū)油耗約9.2L/100km、上海車主高速油耗約7.5L/100km，整體表現(xiàn)優(yōu)于同級別硬派SUV平均水平，真正做到了“可城可野”的燃油經(jīng)濟性突破。

從技術層面看，捷途旅行者的燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢源于奇瑞第三代ACTECO發(fā)動機的硬核實力。1.5T機型壓縮比高達11.6，2.0T機型則能在1750-4000rpm的寬泛區(qū)間輸出390N·m的最大扭矩，低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性有效減少了動力傳輸過程中的損耗；全系標配的發(fā)動機啟停技術，進一步降低了城市擁堵時的怠速油耗。同時，其“去大梁”設計使高強度鋼占比達80%，整車扭轉(zhuǎn)剛度達31000 Nm/deg，比同級帶大梁車型輕至少5%，輕量化車身直接助力油耗降低。

節(jié)能配置的加持讓油耗控制更精準。全系標配的經(jīng)濟駕駛模式，能智能調(diào)整動力輸出邏輯，減少不必要的燃油消耗；部分車型支持多種地形模式切換，匹配越野、高速等不同工況，避免動力過剩造成的浪費。以2026款征服車型為例，8AT變速箱的智能換擋邏輯優(yōu)化了高速巡航油耗，濕式雙離合變速箱則保證了城市路況下的換擋平順性，讓擁堵路段的油耗波動保持在合理范圍。

用戶實際用車成本也極具競爭力。按92號汽油7.5元/L計算，1.5T車型年跑2萬公里燃油成本約1.35萬元，2.0T四驅(qū)高效版約1.32萬元，均低于同級別硬派SUV平均水平。70L大容量油箱配合低油耗，讓1.5T車型續(xù)航超800km，即使面對戶外越野場景也無需頻繁加油，兼顧了城市通勤的低成本與長途穿越的實用性。

綜合來看，25款捷途旅行者在硬派SUV領域的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)，是技術研發(fā)與用戶需求結(jié)合的成果。它既通過發(fā)動機技術、輕量化設計實現(xiàn)了基礎油耗控制，又以靈活的駕駛模式、大油箱配置適配多元場景，真正滿足了用戶“既要越野性能，又要日常省油”的雙重期待，成為硬派SUV市場中兼顧性能與經(jīng)濟性的高性價比選擇。