紅旗汽車H9的安全性能達(dá)到了中汽研CNCAP“五星級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)，以硬核技術(shù)與全面配置構(gòu)建起覆蓋全場(chǎng)景的安全防護(hù)體系。這款定位中大型旗艦轎車的車型，在碰撞測(cè)試中展現(xiàn)出卓越實(shí)力：乘員保護(hù)得分率93.42%、主動(dòng)安全得分率95.13%，綜合得分率達(dá)90.7%，其獨(dú)創(chuàng)的“9H”高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)，以67.7%的高強(qiáng)鋼占比與最高2000MPa的材料強(qiáng)度，為車內(nèi)人員筑牢生存空間屏障。從全系標(biāo)配的全覆蓋式氣囊系統(tǒng)、L1級(jí)智能駕駛輔助，到3.0T車型升級(jí)的全速自適應(yīng)巡航與空氣懸掛，紅旗H9將“國(guó)車安全標(biāo)準(zhǔn)”融入每一處細(xì)節(jié)，既滿足家庭出行的安心需求，也契合高端商務(wù)場(chǎng)景的穩(wěn)健訴求，真正實(shí)現(xiàn)了中式豪華與安全性能的深度融合。

從被動(dòng)安全維度看，紅旗H9全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、后排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，形成覆蓋全座位的“環(huán)抱式”氣囊保護(hù)系統(tǒng)，配合全車安全帶未系提示與ISO FIX兒童座椅接口，兼顧成人與兒童的乘車安全。其獨(dú)創(chuàng)的“9H”高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)，通過(guò)9個(gè)H型結(jié)構(gòu)構(gòu)建合理受力傳導(dǎo)路徑，即便遭遇碰撞或翻滾，也能有效維持乘員艙完整性；白車身高強(qiáng)鋼占比達(dá)67.7%，最高強(qiáng)度2000MPa的熱成型鋼應(yīng)用于A柱、B柱等關(guān)鍵部位，為車內(nèi)人員筑牢物理防護(hù)屏障。

主動(dòng)安全配置方面，紅旗H9實(shí)現(xiàn)全系“無(wú)短板”覆蓋?；A(chǔ)版車型即配備主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等L1級(jí)輔助功能，360度全景影像與前后雷達(dá)組合，能精準(zhǔn)識(shí)別周邊障礙物，降低停車剮蹭風(fēng)險(xiǎn)；DOW開(kāi)門預(yù)警系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)側(cè)后方來(lái)車，避免開(kāi)門時(shí)與行人、車輛發(fā)生碰撞。3.0T車型進(jìn)一步升級(jí)為12超聲波雷達(dá)+6攝像頭的感知組合，搭載全速自適應(yīng)巡航與自動(dòng)泊車入位功能，在高速巡航時(shí)可自動(dòng)跟車、保持車道，擁堵路段也能減輕駕駛負(fù)擔(dān)，主動(dòng)規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)。

底盤與操控系統(tǒng)的協(xié)同設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了安全性能。全系標(biāo)配的雙叉臂式前懸架與梯形臂后懸架，搭配車身穩(wěn)定控制（ESP）系統(tǒng)，過(guò)彎或緊急變道時(shí)車身姿態(tài)更穩(wěn)定，減少側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)；3.0T車型搭載的空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，在顛簸路面可自動(dòng)調(diào)整懸掛剛度，保持車身平穩(wěn)，間接提升行駛安全性。細(xì)節(jié)處，隱藏式電動(dòng)門把手降低了剮蹭行人的概率，全車車窗防夾手功能則避免了誤操作帶來(lái)的傷害，將安全防護(hù)延伸至日常使用場(chǎng)景。

作為紅旗品牌的旗艦車型，H9以“國(guó)車安全標(biāo)準(zhǔn)”為核心，通過(guò)全系高標(biāo)配的安全配置、中國(guó)道路場(chǎng)景優(yōu)化的算法邏輯，以及底盤與安全系統(tǒng)的深度融合，打造出兼顧家庭與商務(wù)需求的安全標(biāo)桿。從碰撞測(cè)試的硬核數(shù)據(jù)到日常駕駛的細(xì)節(jié)防護(hù)，紅旗H9將安全性能轉(zhuǎn)化為用戶可感知的安心體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了中式豪華與安全實(shí)力的雙向賦能。