法拉利 F450 有很多獨(dú)特的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

首先在動(dòng)力方面，它配置了 4.5L 的全新 V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出超過(guò) 500 匹，相比 F430 的 490 匹馬力峰值功率有所提升。還配備了取自 F1 賽車的 KERS 動(dòng)能回收系統(tǒng)，能存儲(chǔ)車身制動(dòng)能量，降低油耗。傳動(dòng)系統(tǒng)采用與 California 相同的七前速雙離合波箱。為了與蘭博基尼 Gallardo 競(jìng)爭(zhēng)，排量提升到 4.5L 后，進(jìn)氣口尺寸增大，保證發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)系統(tǒng)冷卻。

在操控方面，F(xiàn)450 配備的雙離合器變速箱，讓操控性更強(qiáng)。

車身尺寸上，軸距比現(xiàn)款 F430 略長(zhǎng)，輪距更寬，車身重心更低，穩(wěn)定性和駕駛感受更好。

外觀上，極富流線的造型多了幾分科幻感，尾部外拋的曲線肌肉感十足，像過(guò)去的麥克拉倫 F1 超跑。保險(xiǎn)杠兩側(cè)碩大進(jìn)氣口傳承了 F360 到 F430 的風(fēng)格，車側(cè)用以冷卻剎車系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)口采用全新設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口上移到車窗后側(cè)，與 599GTB 頗為神似。車尾使用類似 430 Scuderia 的高置式排氣管，新型碳陶瓷剎車系統(tǒng)更輕量化，更多 F1 技術(shù)應(yīng)用在車身車架及懸掛系統(tǒng)上。

另外，官方還表示 F450 會(huì)采用車身輕質(zhì)化處理，以獲得更好駕駛感和降低廢氣排放。