榮威M7最早可能在2025年9月正式上市，屆時將率先推出2025款160km臻享版、舒享版與悅享版三款車型，而科技版、創(chuàng)新版、新質(zhì)版則預計于同年11月跟進上市。作為上汽榮威布局中型插混家轎市場的重要車型，榮威M7以“科技普惠”為核心定位，既延續(xù)了品牌對實用與智能的兼顧，又通過差異化的上市節(jié)奏滿足不同用戶的購車需求。其搭載的1.5L插電混動系統(tǒng)可實現(xiàn)7.9秒破百的動力表現(xiàn)，CLTC純電續(xù)航160km與綜合續(xù)航2050km的組合覆蓋日常通勤與長途出行場景，4940mm車長搭配2820mm軸距的空間設計，也為家庭用戶提供了寬裕的駕乘體驗。從9.78萬起的親民指導價到高通驍龍8155芯片、L2級駕駛輔助等主流配置的搭載，榮威M7試圖以“高性價比+強實用性”的組合，降低中型插混車的消費門檻，為市場帶來更具競爭力的選擇。

從產(chǎn)品設計來看，榮威M7的外觀與內(nèi)飾細節(jié)充分貼合家用需求。前臉大尺寸直瀑式格柵搭配分體式大燈，既保留了品牌辨識度，又通過流暢的車身側面線條與溜背式車頂設計，弱化了中型車的厚重感；內(nèi)飾中控臺采用軟性材質(zhì)包裹，10.25英寸全液晶儀表與15.6英寸懸浮中控屏形成雙聯(lián)屏視覺效果，配合人體工學座椅與后排全平地臺，兼顧了視覺質(zhì)感與乘坐舒適性。值得注意的是，新質(zhì)版車型還配備真皮座椅與副駕后排電動調(diào)節(jié)功能，進一步提升了中高端用戶的體驗。

動力與能耗方面，榮威M7的表現(xiàn)精準匹配家庭用車場景。全系搭載的1.5L插混系統(tǒng)，通過111馬力發(fā)動機與186馬力單電機的組合，在DHT變速箱的加持下實現(xiàn)了動力與油耗的平衡，WLTC綜合油耗僅0.97L/100km；160km純電續(xù)航可覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤，2050km綜合續(xù)航則徹底解決長途出行的續(xù)航焦慮，而40kW快充功能能在0.33小時內(nèi)完成應急補能，適配快節(jié)奏的用車需求。底盤部分，前麥弗遜與后多連桿獨立懸掛的組合保證了基礎舒適性，科技版與新質(zhì)版的軟硬可調(diào)懸掛則為追求操控的用戶提供了更多選擇。

智能與安全配置上，榮威M7延續(xù)了上汽的技術優(yōu)勢。高通驍龍8155芯片與SAIC OS系統(tǒng)的搭配，讓車機操作流暢度與功能拓展性得到保障，語音控制、遠程啟動、50W無線充電等功能進一步提升了日常使用的便利性；安全層面，全系標配6氣囊、ESP與540度全景影像，L2級駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋全速自適應巡航、車道居中保持等核心功能，高配車型還新增高速導航輔助與自動變道，為用戶的每一段行程提供多維度保障。

綜合來看，榮威M7通過分批次上市的策略，既保證了主力走量車型的快速落地，又為追求高端配置的用戶預留了選擇空間。其以親民的價格、全面的配置與實用的性能，精準切入家庭用戶對中型插混車的核心需求，不僅延續(xù)了榮威“科技普惠”的品牌理念，也為中型家轎市場注入了更具性價比的選擇，有望成為2025年插混細分市場的一匹黑馬。