22款紅旗H5的安全配置升級(jí)主要體現(xiàn)在主被動(dòng)安全的全面強(qiáng)化與智能駕駛輔助的進(jìn)階，從車身結(jié)構(gòu)到感知系統(tǒng)均實(shí)現(xiàn)了多維度提升。被動(dòng)安全層面，新車采用新一代高強(qiáng)度安全車身構(gòu)造，全車高強(qiáng)度鋼使用率與關(guān)鍵部位熱成型鋼占比顯著提升，高配車型更將安全氣囊數(shù)量擴(kuò)充至8個(gè)，覆蓋主副駕、前后排側(cè)及頭部區(qū)域，搭配全車安全帶未系提示與ISO FIX兒童座椅接口，構(gòu)建起周密的碰撞防護(hù)體系。主動(dòng)安全方面，高配車型搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，通過100°FOV視覺感知方案與77Ghz雷達(dá)的組合，實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、開門預(yù)警等功能，360度全景影像與多雷達(dá)泊車輔助也進(jìn)一步降低了駕駛操作門檻。這些升級(jí)既延續(xù)了紅旗對(duì)安全性能的重視，也通過場(chǎng)景化的配置優(yōu)化，為不同需求的用戶提供了更貼合實(shí)際使用的安全保障。

從車身結(jié)構(gòu)的底層防護(hù)來(lái)看，22款紅旗H5采用9H4M車身構(gòu)造，關(guān)鍵部位如A柱使用2000MPa熱成型鋼，抗沖擊性能較前代提升30%，全車超高強(qiáng)度鋼占比超68%，形成類似“籠式”的剛性防護(hù)框架，能在碰撞發(fā)生時(shí)有效分散沖擊力，減少駕駛艙變形風(fēng)險(xiǎn)。被動(dòng)安全配置的細(xì)節(jié)優(yōu)化同樣值得關(guān)注：基礎(chǔ)版車型配備4個(gè)核心安全氣囊，而高配車型則新增主駕駛膝部氣囊、后排側(cè)氣囊與前后排頭部氣簾，氣囊數(shù)量提升至8個(gè)，覆蓋從駕駛位腿部到后排乘客頭部的全維度碰撞區(qū)域；安全帶未系提示從僅前排升級(jí)為全車覆蓋，即便后排乘客未系安全帶也能及時(shí)提醒，避免長(zhǎng)途出行中后排安全疏漏；全系標(biāo)配的ISO FIX兒童座椅接口，則為家庭用戶提供了標(biāo)準(zhǔn)化的兒童乘車安全解決方案，讓兒童座椅安裝更穩(wěn)固。

主動(dòng)安全與駕駛輔助的升級(jí)更貼合日常駕駛場(chǎng)景需求。高配車型搭載的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，整合了前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車道居中保持等功能，其中AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能識(shí)別車輛、行人等障礙物，在潛在危險(xiǎn)時(shí)快速觸發(fā)制動(dòng)，降低低速碰撞概率；全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)支持0-150km/h全速域跟車，高速行駛時(shí)可自動(dòng)調(diào)整車速與前車保持安全距離，緩解長(zhǎng)途駕駛疲勞。泊車輔助方面，基礎(chǔ)版配備倒車影像與4個(gè)超聲波雷達(dá)，高配車型則升級(jí)為360度全景影像，雷達(dá)數(shù)量提升至8個(gè)（可選12個(gè)），狹窄車位或復(fù)雜路況下能清晰顯示車輛周圍環(huán)境，新手也能輕松完成泊車操作。

品牌特色與用戶體驗(yàn)的結(jié)合，讓安全配置更具實(shí)用性。紅旗H5針對(duì)中國(guó)道路場(chǎng)景優(yōu)化了主動(dòng)安全功能，比如DOW開門預(yù)警能在開門時(shí)監(jiān)測(cè)后方來(lái)車或行人，避免城市擁堵路段“開門殺”事故；道路交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)可實(shí)時(shí)識(shí)別限速、禁止超車等標(biāo)識(shí)，并在儀表盤顯示提醒，降低違章風(fēng)險(xiǎn)。全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制（ESP）、牽引力控制（ASR）、剎車輔助（EBA）等核心安全配置，確保車輛在濕滑路面或緊急變道時(shí)的穩(wěn)定性；胎壓顯示功能能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎壓力，提前預(yù)警胎壓異常，減少爆胎風(fēng)險(xiǎn)。這些配置既覆蓋了日常駕駛的高頻安全需求，也通過高低配的差異化設(shè)置，讓不同預(yù)算的用戶都能獲得對(duì)應(yīng)的安全保障。

22款紅旗H5的安全配置升級(jí)，并非簡(jiǎn)單堆砌功能，而是從被動(dòng)防護(hù)的“硬實(shí)力”到主動(dòng)預(yù)警的“軟實(shí)力”形成完整閉環(huán)。車身結(jié)構(gòu)的剛性提升筑牢了安全基礎(chǔ)，多氣囊與全車安全提醒強(qiáng)化了碰撞防護(hù)的全面性，智能駕駛輔助系統(tǒng)則通過場(chǎng)景化功能降低了人為操作失誤的概率。這種“全方位、多層次”的安全設(shè)計(jì)，既體現(xiàn)了紅旗對(duì)用戶生命安全的重視，也讓中式豪華中型車的安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步與主流市場(chǎng)接軌，為消費(fèi)者提供了更安心的出行選擇。