全新捷途X70在市場上的核心競爭對手主要包括哈弗H6（第三代）、長安CS75 PLUS、吉利博越L以及奇瑞瑞虎8等緊湊型或中型SUV車型。作為奇瑞旗下主打“旅行+”場景的家用SUV，捷途X70以8.69萬-14.99萬元的親民定價、2745mm軸距的靈活5/7座空間，以及十年或20萬公里的超長質保為核心優(yōu)勢，其競爭圈主要聚焦于價格重疊、定位家用的同級產(chǎn)品。哈弗H6憑借更豐富的智能配置和市場保有量占據(jù)份額優(yōu)勢，長安CS75 PLUS以運動設計和多動力選擇吸引年輕用戶，吉利博越L依托CMA架構的科技配置主打高端細分，而奇瑞瑞虎8則作為同品牌兄弟車型，以多動力版本形成內部互補競爭。這些車型在價格區(qū)間、空間實用性和家用定位上與捷途X70高度重合，共同構成了其在8-15萬家用SUV市場的主要競爭矩陣。

從價格維度看，捷途X70的起售價低至8.69萬元，相比哈弗H6的9.89萬元起售、長安CS75 PLUS的10.69萬元起售，在入門級市場具備明顯的價格吸引力。其全系搭載的1.5T發(fā)動機匹配6MT/6DCT變速箱，WLTC綜合油耗低至7.85L/100km，兼顧了動力輸出與燃油經(jīng)濟性，92號汽油的適配進一步降低了日常使用成本。而哈弗H6雖有1.5T/2.0T動力可選，智能配置如HUD、全景影像更豐富，但3年或10萬公里的質保政策在長期可靠性保障上稍遜一籌；長安CS75 PLUS的運動化設計和8AT變速箱雖提升了駕駛體驗，卻在7座版本的可選性上不及捷途X70靈活。

空間表現(xiàn)上，捷途X70 2745mm的軸距搭配5/7座（2+3+2）布局，為多孩家庭或多人出行提供了充足的靈活性。7座版第二排支持靠背與前后調節(jié)，后排座椅放倒后可拓展出最大1680L的載物空間，這一優(yōu)勢在同價位車型中較為突出。相比之下，吉利博越L依托CMA架構帶來了AR-HUD、高通8155芯片等領先科技配置，但其12.57萬元的起售價和主打年輕化的定位，與捷途X70面向家庭用戶的“實用為王”調性形成差異化競爭；同品牌的奇瑞瑞虎8雖有1.5T/1.6T/2.0T多動力選擇，軸距卻略短于捷途X70，且兩者在質保政策上的一致性，使得消費者更傾向于根據(jù)空間需求和配置偏好做出選擇。

配置層面，捷途X70入門版即標配電子駐車、胎壓顯示、倒車影像和10.1英寸中控屏，中高配車型升級仿皮座椅、全液晶儀表等配置，以高性價比滿足家庭用戶的核心需求。而哈弗H6和長安CS75 PLUS雖在智能科技和動力性能上各有側重，但捷途X70的超長質保政策和“旅行+”場景定位，使其在三四線城市及注重長期使用成本的用戶群體中更具競爭力。這些競爭對手雖在設計、動力或科技配置上各有亮點，但捷途X70憑借空間靈活性、價格親民度和質保優(yōu)勢，仍在8-15萬家用SUV市場占據(jù)了獨特的一席之地。

綜合來看，捷途X70的競爭對手雖在不同維度各有優(yōu)勢，但捷途X70通過精準的“家用兼顧輕度出行”定位，將空間、價格與質保三大核心賣點深度結合，在競爭激烈的細分市場中構建了差異化競爭力。無論是面對哈弗H6的市場保有量、長安CS75 PLUS的運動屬性，還是吉利博越L的科技配置，捷途X70始終以家庭用戶的實際需求為核心，通過靈活的座椅布局、親民的定價策略和可靠的質保政策，持續(xù)吸引注重實用性與性價比的消費者，在8-15萬家用SUV市場中穩(wěn)步拓展份額。