蔚來ES6的整備質(zhì)量因車型年份、電池版本及配置不同而有所差異，具體參數(shù)覆蓋2080kg至2336kg的區(qū)間。

從車型版本來看，2020款蔚來ES6整備質(zhì)量為2200千克；2025款車型中，75kWh版本整備質(zhì)量為2316kg，100kWh及100kWh 30萬臺紀(jì)念版則均為2336kg；另有參考信息顯示部分版本存在2135kg（100kWh）、2080kg（75kWh）的參數(shù)。作為一款定位高端的中型純電SUV，蔚來ES6的整備質(zhì)量與其核心配置緊密相關(guān)——雙電機四驅(qū)系統(tǒng)、大容量電池組等硬件，共同構(gòu)成了其重量的技術(shù)基礎(chǔ)，同時也支撐起4.5秒破百的強勁性能、650km的CLTC續(xù)航以及豐富的智能駕駛與舒適配置，既符合純電中型SUV的同級常規(guī)重量范圍，也體現(xiàn)了其在動力、續(xù)航與豪華體驗間的平衡設(shè)計。

從車型版本來看，2020款蔚來ES6整備質(zhì)量為2200千克；2025款車型中，75kWh版本整備質(zhì)量為2316kg，100kWh及100kWh 30萬臺紀(jì)念版則均為2336kg；另有參考信息顯示部分版本存在2135kg（100kWh）、2080kg（75kWh）的參數(shù)。作為一款定位高端的中型純電SUV，蔚來ES6的整備質(zhì)量與其核心配置緊密相關(guān)——雙電機四驅(qū)系統(tǒng)、大容量電池組等硬件，共同構(gòu)成了其重量的技術(shù)基礎(chǔ)，同時也支撐起4.5秒破百的強勁性能、650km的CLTC續(xù)航以及豐富的智能駕駛與舒適配置，既符合純電中型SUV的同級常規(guī)重量范圍，也體現(xiàn)了其在動力、續(xù)航與豪華體驗間的平衡設(shè)計。

若參考車型的最大滿載質(zhì)量2843kg，結(jié)合中型SUV的車身結(jié)構(gòu)、雙電機布局與100kWh電池的配置，也可對整備質(zhì)量進行間接推導(dǎo)。按照行業(yè)常規(guī)的承載邏輯，整備質(zhì)量與最大滿載質(zhì)量的差值通常對應(yīng)車輛的承載能力，由此推算其整備質(zhì)量大致處于2.2-2.4噸區(qū)間，這一范圍與已知的各版本參數(shù)高度吻合，進一步驗證了數(shù)據(jù)的合理性。這種重量控制不僅服務(wù)于性能表現(xiàn)，更與車輛的安全設(shè)計相呼應(yīng)，承載式車身結(jié)構(gòu)搭配防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，在保障車身剛性的同時，也通過合理的重量分配提升了行駛穩(wěn)定性。

除了整備質(zhì)量所反映的硬件基礎(chǔ)，蔚來ES6的核心亮點還體現(xiàn)在技術(shù)與體驗的深度融合上。動力層面，前150kW感應(yīng)電機與后210kW永磁電機組成的四驅(qū)系統(tǒng)，可輸出360kW總功率與700N·m總扭矩，配合電磁感應(yīng)懸掛與可變軟硬調(diào)節(jié)，既滿足了城市通勤的舒適性，也能應(yīng)對復(fù)雜路況的操控需求。智能駕駛方面，1顆圖達通300線激光雷達、11顆攝像頭等硬件組合，為L2級輔助駕駛提供了可靠感知基礎(chǔ)，可選裝的L3級功能則展現(xiàn)了品牌在高階自動駕駛領(lǐng)域的布局。

用戶體驗的細節(jié)同樣可圈可點。補能端，換電模式實現(xiàn)了“三分鐘補能”，車電分離方案降低了購車門檻；配置端，三區(qū)自動空調(diào)、256色氛圍燈、前排座椅加熱等功能覆蓋了日常使用場景，15.6英寸AMOLED中控屏搭配高通8295芯片，確保了智能交互的流暢性?？臻g上，4854mm車長與2915mm軸距帶來了寬敞的乘坐空間，582L后備廂容積（放倒后擴展至1496L）也能滿足家庭出行的裝載需求。

綜合來看，蔚來ES6的整備質(zhì)量參數(shù)并非孤立的數(shù)字，而是其產(chǎn)品定位與技術(shù)配置的直觀體現(xiàn)。從不同年份、不同電池版本的重量差異中，既能看到電池容量對整車重量的影響，也能感受到品牌在動力性能、智能科技與用戶需求間的平衡考量。這些參數(shù)背后，是蔚來對純電SUV產(chǎn)品力的全面打磨，從補能生態(tài)到智能配置，再到舒適體驗，均圍繞用戶實際使用場景展開，展現(xiàn)了高端純電車型的綜合競爭力。