問界M9增程版發(fā)動機的技術(shù)亮點集中在高效發(fā)電適配、低油耗長續(xù)航協(xié)同、可靠耐用性設(shè)計及用戶體驗優(yōu)化四大維度。

這款搭載的HG15T 1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，專為增程場景深度優(yōu)化：通過DOHC雙頂置凸輪軸與渦輪增壓技術(shù)提升進氣效率，搭配鋁合金輕量化缸體/缸蓋降低運轉(zhuǎn)損耗，發(fā)電效率可穩(wěn)定支撐雙電機（總功率365kW、總扭矩675N·m）供能，助力增程版實現(xiàn)4.9-5.1秒的0-100km/h加速；熱效率優(yōu)化顯著，WLTC綜合油耗僅0.62-0.64L/100km，配合65L油箱與52kWh電池，CLTC綜合續(xù)航達1417-1474km，解決長途續(xù)航焦慮；采用多點電噴技術(shù)適配增程高頻穩(wěn)態(tài)運轉(zhuǎn)，結(jié)合國VI排放標準與整車四年或10萬公里質(zhì)保，兼顧可靠性與環(huán)保性；全程作為“發(fā)電機”不直接驅(qū)動車輪，配合全車隔音設(shè)計，讓動力輸出無換擋頓挫，車內(nèi)靜謐性出色，實現(xiàn)“長途無焦慮、市區(qū)純電靜謐”的駕乘體驗。

這款搭載的HG15T 1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，專為增程場景深度優(yōu)化，通過DOHC雙頂置凸輪軸與渦輪增壓技術(shù)提升進氣效率，搭配鋁合金輕量化缸體/缸蓋降低運轉(zhuǎn)損耗，發(fā)電效率可穩(wěn)定支撐雙電機（總功率365kW、總扭矩675N·m）供能，助力增程版實現(xiàn)4.9-5.1秒的0-100km/h加速。在油耗與續(xù)航方面，其熱效率優(yōu)化顯著，WLTC綜合油耗僅0.62-0.64L/100km，配合65L油箱與52kWh三元鋰電池，CLTC綜合續(xù)航達1417-1474km，WLTC綜合續(xù)航1258-1308km，徹底解決長途出行的續(xù)航焦慮。

從技術(shù)細節(jié)來看，發(fā)動機采用深度米勒循環(huán)燃燒系統(tǒng)，壓縮比高達15:1，配合低壓冷卻系統(tǒng)與電子水泵，進一步提升燃燒效率；中置油壓控制閥的單VVT設(shè)計讓可變氣門正時調(diào)節(jié)更靈活，EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)最高EGR率達30%，有效降低燃油消耗；無前端皮帶設(shè)計減少摩擦損耗，氣道噴射技術(shù)則提升穩(wěn)定性并減少顆粒物排放。這些技術(shù)共同作用，使發(fā)動機與發(fā)電機效率重合度達95%，每升燃油可轉(zhuǎn)化3.44kWh電量，發(fā)電效率優(yōu)于行業(yè)平均水平。

在用戶體驗層面，發(fā)動機全程作為“移動發(fā)電機”，不直接驅(qū)動車輪，配合雙電機直驅(qū)帶來純電化駕駛體驗，動力輸出無傳統(tǒng)變速箱換擋頓挫，響應迅速且平順。同時，基于賽翼C2E增程架構(gòu)的RoboREX智能控制技術(shù)，能主動管理能量分配，讓發(fā)動機始終處于最佳工況，結(jié)合智能NEC主動降噪與152項NVH專項優(yōu)化，車內(nèi)噪音控制比行業(yè)其他增程產(chǎn)品優(yōu)2-4dB(A)，靜謐性大幅提升。此外，發(fā)動機采用多點電噴技術(shù)適配增程高頻穩(wěn)態(tài)運轉(zhuǎn)場景，配合國VI排放標準與四年或10萬公里質(zhì)保，兼顧可靠性與環(huán)保性，降低用戶后期維護顧慮。

作為鴻蒙智行的旗艦車型，問界M9增程版發(fā)動機與華為Drive ONE增程系統(tǒng)深度集成，延續(xù)“以電為主、以油為輔”的路線，不僅通過高效發(fā)電與低油耗解決續(xù)航焦慮，更以純電驅(qū)動體驗、出色靜謐性和可靠耐用性，滿足用戶對長途出行與日常駕駛的雙重需求，是增程技術(shù)在旗艦SUV上的成熟應用體現(xiàn)。