奇瑞旗下省油車型需結(jié)合車型類型與使用場景綜合判斷，其中混動車型憑借技術(shù)優(yōu)勢在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)突出，如風(fēng)云T8、風(fēng)云A8L、風(fēng)云A9等均是省油代表。以風(fēng)云T8為例，其搭載的鯤鵬超能混動C-DM5.0系統(tǒng)，通過第五代1.5TGDI混動專用發(fā)動機(jī)（熱效率44.5%）與獨(dú)立驅(qū)動電機(jī)的協(xié)同，配合專屬1擋DHT變速箱，實(shí)現(xiàn)了不同路況下的智能適配：城市通勤純電模式每公里成本僅0.07元，120km/h高速巡航油耗低至6.5L/100km，低電量工況也能保持穩(wěn)定駕駛體驗(yàn)。與同級別車型相比，風(fēng)云T8在動力與油耗上均有優(yōu)勢，其綜合扭矩比比亞迪宋PLUS DM-i高出32.5%，WLTC饋電油耗低至5.19L/100km，按每年2萬公里計(jì)算，比同級燃油SUV省近1萬元油費(fèi)；而風(fēng)云A9作為中大型轎車，1.5T專用混動發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)46.2%，虧電油耗僅3.8到4.5升，進(jìn)一步展現(xiàn)了奇瑞混動技術(shù)在省油領(lǐng)域的實(shí)力。

除混動車型外，奇瑞燃油車陣營中也有不少省油標(biāo)桿。以瑞虎8為例，這款中型SUV搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩290?！っ?，匹配格特拉克7擋雙離合變速箱，傳動效率高達(dá)94.3%。官方數(shù)據(jù)顯示其綜合油耗6.9L/100km，實(shí)際路況下市區(qū)油耗不到10L，高速巡航時油耗更低，在同級別燃油SUV中處于優(yōu)秀水平。而瑞虎7的1.6T車型，官方綜合油耗6.9L/100km，實(shí)際駕駛中油耗穩(wěn)定在7.3L - 7.4L/100km，憑借奇瑞iHEC智效燃燒系統(tǒng)、高效熱管理等技術(shù)，兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足日常通勤對低油耗的需求。

在新能源細(xì)分領(lǐng)域，奇瑞06 C - DM版本同樣表現(xiàn)亮眼。其饋電狀態(tài)下油耗約3.1L/100km，依托混動系統(tǒng)的優(yōu)化匹配，即使在電池電量較低時，發(fā)動機(jī)與電機(jī)的協(xié)同仍能保持出色的燃油效率。風(fēng)云A8L則搭載熱效率突破40%的混動專用發(fā)動機(jī)，WLTC百公里饋電油耗僅4.2L，通過精準(zhǔn)的能量管理策略，在城市擁堵與城郊快速路等場景中，均能有效控制能耗，為消費(fèi)者提供了兼顧成本與體驗(yàn)的選擇。

奇瑞的省油優(yōu)勢并非單一車型的表現(xiàn)，而是技術(shù)體系支撐下的整體成果。從混動車型的專用發(fā)動機(jī)、智能DHT變速箱，到燃油車的高效燃燒系統(tǒng)與傳動技術(shù)，奇瑞通過針對性研發(fā)，讓不同動力類型的車型在各自領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了油耗與性能的平衡。這種全面性使得消費(fèi)者無論選擇混動還是燃油車型，都能找到符合自身需求的省油選項(xiàng)，也體現(xiàn)了奇瑞在動力總成技術(shù)上的積累與突破。