問界M9增程版相比純電版的動(dòng)力性能優(yōu)勢，核心在于“無續(xù)航焦慮的長續(xù)航+靈活補(bǔ)能適配+穩(wěn)定動(dòng)力輸出”的全能體驗(yàn)，既能滿足日常純電通勤的經(jīng)濟(jì)性，又能覆蓋長途出行的可靠性。

作為搭載全新一代賽力斯超級增程系統(tǒng)的車型，增程版以1.5T深度米勒循環(huán)增程器（熱效率44.8%）為核心，配合52kWh電池包實(shí)現(xiàn)CLTC純電續(xù)航266-290km、綜合續(xù)航1417-1474km，遠(yuǎn)超純電版的605-630km純電續(xù)航；其支持純電、增程、智能等7種駕駛模式，能自動(dòng)識(shí)別1100+行車場景，高速或匱電時(shí)增程器實(shí)時(shí)補(bǔ)能，始終保持675N·m峰值扭矩輸出，避免純電版高速續(xù)航衰減問題。同時(shí)，增程版兼容燃油補(bǔ)能，65L油箱加油5分鐘即可恢復(fù)大幾百公里續(xù)航，無需依賴充電樁，尤其適合充電設(shè)施不完善的地區(qū)或長途跨城出行，真正實(shí)現(xiàn)“全域無焦慮”的動(dòng)力體驗(yàn)。

作為搭載全新一代賽力斯超級增程系統(tǒng)的車型，增程版以1.5T深度米勒循環(huán)增程器（熱效率44.8%）為核心，配合52kWh電池包實(shí)現(xiàn)CLTC純電續(xù)航266-290km、綜合續(xù)航1417-1474km，遠(yuǎn)超純電版的605-630km純電續(xù)航；其支持純電、增程、智能等7種駕駛模式，能自動(dòng)識(shí)別1100+行車場景，高速或匱電時(shí)增程器實(shí)時(shí)補(bǔ)能，始終保持675N·m峰值扭矩輸出，避免純電版高速續(xù)航衰減問題。同時(shí)，增程版兼容燃油補(bǔ)能，65L油箱加油5分鐘即可恢復(fù)大幾百公里續(xù)航，無需依賴充電樁，尤其適合充電設(shè)施不完善的地區(qū)或長途跨城出行，真正實(shí)現(xiàn)“全域無焦慮”的動(dòng)力體驗(yàn)。

從用戶實(shí)際用車場景來看，增程版的優(yōu)勢還體現(xiàn)在場景適配的廣泛性上。日常通勤時(shí)，用戶可切換純電模式，266-290km的純電續(xù)航足以覆蓋大多數(shù)城市用戶一周的通勤需求，每公里成本控制在0.1元以內(nèi)，兼顧經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性；而當(dāng)面臨長途旅行、露營或越野等需要長時(shí)間續(xù)航的場景時(shí)，增程器可持續(xù)供電，無需擔(dān)心電量耗盡的問題，甚至能為露營設(shè)備提供穩(wěn)定電力支持。相比之下，純電版雖擁有更快的零百加速和快充能力，但在長途出行中需要頻繁規(guī)劃充電站點(diǎn)，在充電設(shè)施不足的偏遠(yuǎn)地區(qū)可能面臨補(bǔ)能困境。

在價(jià)格與配置的平衡上，增程版也展現(xiàn)出更高的性價(jià)比。其起售價(jià)46.98萬（五座Max版），比純電版起售價(jià)低4萬元，相同座椅布局（如六座版）的價(jià)差約3-4萬元，讓更多消費(fèi)者能夠觸達(dá)問界M9的豪華配置。同時(shí)，增程版延續(xù)了“華為智駕+鴻蒙座艙”的核心優(yōu)勢，配合智能增程控制策略，在長途駕駛中可通過AR-HUD導(dǎo)航輔助自動(dòng)切換動(dòng)力模式，降低駕駛疲勞，進(jìn)一步強(qiáng)化“智能豪華”的產(chǎn)品定位。

綜合來看，問界M9增程版的動(dòng)力性能優(yōu)勢，本質(zhì)上是通過“純電+燃油”的雙補(bǔ)能模式，解決了純電車型在續(xù)航和補(bǔ)能上的痛點(diǎn)。它既保留了純電駕駛的靜謐與經(jīng)濟(jì)，又通過增程技術(shù)實(shí)現(xiàn)了長途出行的可靠與靈活，是兼顧城市通勤與長途需求的“全能型”選擇，尤其適合注重續(xù)航無焦慮、需要頻繁跨城出行或生活在充電設(shè)施不完善地區(qū)的用戶。