由于官方未提供深藍(lán)其他車型的離地間隙數(shù)據(jù)，目前無(wú)法直接對(duì)比深藍(lán)S05與品牌內(nèi)其他車型的離地間隙差異。不過(guò)根據(jù)公開信息，深藍(lán)S05的接近角為18°、離去角為24°，結(jié)合其緊湊型SUV定位與1600mm的車身高度，推測(cè)其離地間隙處于同級(jí)別主流水平，可滿足城市道路及輕度非鋪裝路面的通行需求。低重心設(shè)計(jì)搭配長(zhǎng)軸距與短前后懸，既保證了后排乘坐空間，又提升了操控穩(wěn)定性，而麥弗遜前懸+五連桿后懸的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步平衡了通過(guò)性與駕控體驗(yàn)。此外，S05提供純電與增程兩種動(dòng)力版本，覆蓋不同用戶的出行場(chǎng)景，再加上無(wú)框車門、高通驍龍8155芯片等配置，在11.69-14.99萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了科技感與實(shí)用性的融合。

從用戶實(shí)際使用反饋來(lái)看，深藍(lán)S05的底盤高度雖低于多數(shù)傳統(tǒng)SUV，但相比普通轎車仍有一定優(yōu)勢(shì)。部分車主提到，在城市通勤場(chǎng)景中，面對(duì)減速帶、地下車庫(kù)坡道等常見路況時(shí)，只要控制好車速，基本不會(huì)出現(xiàn)剮蹭底盤的情況；即便偶爾行駛在鄉(xiāng)鎮(zhèn)石子路或縣道二級(jí)路，只要留意路面坑洼，也能順利通過(guò)。這種設(shè)計(jì)并非偶然，低底盤搭配長(zhǎng)軸距與短前后懸的組合，讓車輛側(cè)面線條更顯流暢動(dòng)感，同時(shí)降低了車身重心，在高速過(guò)彎或變道時(shí)能提供更穩(wěn)定的支撐，駕控體驗(yàn)更接近轎車的精準(zhǔn)靈活。

值得關(guān)注的是，深藍(lán)S05在空間與操控的平衡上做了細(xì)致考量。2880mm的長(zhǎng)軸距為后排乘客留出了寬敞的腿部空間，5座布局完全能滿足家庭日常出行需求；而麥弗遜前懸與五連桿后懸的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，既保證了底盤對(duì)路面顛簸的過(guò)濾能力，又強(qiáng)化了車身的整體剛性，讓車輛在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)仍能保持穩(wěn)定。此外，純電版本提供510km至620km的CLTC續(xù)航，增程版本則擁有200km純電續(xù)航加1234km綜合續(xù)航的表現(xiàn)，快充僅需0.25至0.33小時(shí)即可從30%充至80%，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途自駕，都能靈活適配不同用戶的能源需求。

作為深藍(lán)品牌“科技平權(quán)”理念的體現(xiàn)，S05還搭載了一系列實(shí)用科技配置：高通驍龍8155芯片與芯馳X9SP芯片的組合，讓車機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行流暢；L2級(jí)駕駛輔助功能包含540°全景影像、遙控泊車等，進(jìn)一步提升了駕駛便利性；無(wú)框車門與隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，既增強(qiáng)了車輛的科技感，也符合年輕用戶對(duì)潮流外觀的追求。這些配置與合理的底盤設(shè)計(jì)相結(jié)合，讓S05在11.69萬(wàn)至14.99萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，形成了“高性價(jià)比+科技感+實(shí)用通過(guò)性”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

整體而言，深藍(lán)S05的底盤設(shè)計(jì)雖未直接公布離地間隙數(shù)值，但通過(guò)接近角、離去角與懸掛結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，在保證城市及輕度非鋪裝路面通過(guò)性的同時(shí)，兼顧了操控穩(wěn)定性與空間實(shí)用性。結(jié)合豐富的動(dòng)力選擇與科技配置，它更適合以城市出行為主、偶爾涉足輕度復(fù)雜路況的用戶，是一款在實(shí)用性與駕駛樂(lè)趣之間找到平衡的緊湊型SUV。