榮威D7的價格相比同級別競品具有顯著優(yōu)勢，尤其是插混入門版以12.38萬的指導價大幅降低了中大型車的購車門檻。這款車系依托上汽集團的技術背書，將中大型車的空間、混動/純電的高效能耗與親民定價深度結合，延續(xù)了“科技普惠”的品牌理念。其插混車型CLTC純電續(xù)航125km覆蓋日常通勤，綜合續(xù)航1400km解決長途焦慮，快充僅需0.46小時即可完成30%-80%補能；純電車型CLTC續(xù)航510km，同樣適配快節(jié)奏出行需求。在核心參數不縮水的前提下，榮威D7以更具競爭力的價格，為家庭用戶提供了“大空間、低能耗、高性價比”的優(yōu)質選擇，成為同級別市場中性價比突出的車型之一。

從具體競品對比來看，榮威D7的價格優(yōu)勢更為直觀。以插混車型為例，其2025款DMH世界冠軍版12.38萬的指導價，相比比亞迪漢DM-i入門版約18.98萬的價格，差價超過6萬元，而兩者在中大型車的空間定位上一致，榮威D7的軸距達到2810mm，后排腿部空間寬裕，后備廂進深與高度表現(xiàn)優(yōu)于多數同級車型，還配備大尺寸全景天窗增強通透感。純電車型方面，2024款EV 510后驅出行版20.08萬的指導價，低于特斯拉Model 3約23.19萬的起售價，同時榮威D7純電版CLTC續(xù)航510km，配合0.58小時的快充速度，完全滿足日常通勤與短途城際出行需求，且全系標配的前麥弗遜+后多連桿/五連桿獨立懸掛，帶來穩(wěn)定的操控體驗。

在技術與配置層面，榮威D7并未因親民定價縮減核心體驗。插混車型搭載的DMH超級混動系統(tǒng)，由1.5L發(fā)動機與單電機組成，最高輸出204馬力，最快7.9秒破百，WLTC綜合油耗低至0.97L/100km，兼顧動力與節(jié)能；純電車型采用后置后驅布局，197馬力電機帶來7.3秒的加速表現(xiàn)，百公里電耗僅12.9kWh，用車成本顯著低于同級別燃油車。智能配置上，全系標配斑馬智行車聯(lián)網、OTA升級與遠程啟動，高配車型還配備前排座椅加熱/通風、10揚聲器音響等舒適配置，滿足年輕消費者對科技與質感的需求。安全方面，ESP、前排側氣囊、胎壓顯示為全系標配，高配車型的540度全景影像與L2級輔助駕駛，進一步提升出行安全性。

用戶體驗維度，榮威D7的“低成本+高實用”特性貼合家庭用戶需求。插混車型綜合1400km的續(xù)航無需頻繁補能，純電車型510km續(xù)航覆蓋日常場景，快充功能適配快節(jié)奏生活；4890mm的車身長度與2810mm軸距帶來寬敞的5座空間，450L后備廂可容納家庭出行行李，配合簡約有檔次感的內飾設計，整體駕乘體驗舒適且通透。此外，榮威依托上汽集團的制造體系，在品控與售后保障上具備優(yōu)勢，進一步強化了產品的性價比屬性。

綜合來看，榮威D7并非單純依靠低價吸引消費者，而是在空間、動力、續(xù)航、配置等核心維度均達到同級主流水平，同時通過精準的定價策略，將中大型車的產品力與親民價格結合，真正實現(xiàn)了“科技普惠”。無論是家庭用戶對大空間、低能耗的剛需，還是年輕消費者對智能配置的追求，榮威D7都能以更具競爭力的價格滿足需求，成為同級別市場中兼顧實用性與性價比的優(yōu)質選擇。