特斯拉純電動汽車當(dāng)前在海外市場的入門級價格以Model 3標(biāo)準(zhǔn)版36,990美元（約26.4萬人民幣）、Model Y標(biāo)準(zhǔn)版39,990美元（約28.47萬人民幣）為參考，若Model Y標(biāo)準(zhǔn)版引入國內(nèi)，預(yù)計售價或在25萬元左右。這一價格體系源于特斯拉10月8日在美國開售的Model 3與Model Y標(biāo)準(zhǔn)版車型，其中Model Y標(biāo)準(zhǔn)版較此前入門版降低5000美元，體現(xiàn)了品牌對入門市場的價格調(diào)整策略。而針對國內(nèi)消費者關(guān)注的定價，結(jié)合中國市場現(xiàn)有Model Y長續(xù)航版31.35萬元的售價及海外價格下探趨勢，業(yè)內(nèi)推測國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)版或進(jìn)一步下探至25萬元區(qū)間，但最終需以官方公布為準(zhǔn)。此外，特斯拉還規(guī)劃了全新入門車型Model Q，預(yù)計起售價14萬元起，將在上海超級工廠量產(chǎn)，為消費者提供更低門檻的選擇。

Model Q作為特斯拉瞄準(zhǔn)入門市場的全新車型，在產(chǎn)品定位上與現(xiàn)有車型形成互補。其車長預(yù)計接近4米，采用純電驅(qū)動，電池容量小于Model 3，有望搭載比亞迪弗迪旗下的磷酸鐵鋰電池，兼顧成本控制與續(xù)航表現(xiàn)，預(yù)計續(xù)航里程可達(dá)500公里，部分版本還將提供四驅(qū)選項，滿足不同用戶的駕駛需求。這款車型的量產(chǎn)計劃落子上海超級工廠，不僅依托中國成熟的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，也將借助超級工廠的產(chǎn)能布局供應(yīng)全球市場，進(jìn)一步提升特斯拉在入門級純電市場的覆蓋范圍。

從價格體系的梯度來看，特斯拉通過Model Q、Model 3標(biāo)準(zhǔn)版、Model Y標(biāo)準(zhǔn)版構(gòu)建了不同層級的入門選擇。Model Q 14萬元起的預(yù)售價，將直接切入15萬元左右的主流家用純電市場，填補品牌在該價格帶的空白；Model 3與Model Y標(biāo)準(zhǔn)版則覆蓋25萬至30萬元區(qū)間，滿足對空間、續(xù)航有更高要求的消費者。這種分層布局既延續(xù)了特斯拉在高端純電市場的技術(shù)優(yōu)勢，也通過價格下探觸達(dá)更廣泛的用戶群體，適應(yīng)全球新能源汽車市場消費需求的多元化趨勢。

值得注意的是，無論是已開售的海外車型還是規(guī)劃中的全新車型，特斯拉的價格策略始終與市場需求、產(chǎn)能布局緊密關(guān)聯(lián)。海外市場的價格調(diào)整為國內(nèi)定價提供了參考方向，但最終售價仍需結(jié)合國內(nèi)的生產(chǎn)制造成本、政策環(huán)境以及市場競爭態(tài)勢綜合確定。隨著特斯拉在產(chǎn)品矩陣與產(chǎn)能上的持續(xù)優(yōu)化，其入門級車型的價格體系將更加清晰，為消費者帶來更豐富的選擇空間，也推動純電動汽車市場的進(jìn)一步普及。