方向盤(pán)回正與車輛行駛穩(wěn)定性有關(guān)。

汽車方向盤(pán)能自動(dòng)回正，這一功能對(duì)行駛穩(wěn)定性和操控性很重要。它通過(guò)車輪的主銷內(nèi)傾角和主銷后傾角實(shí)現(xiàn)。

主銷內(nèi)傾讓車輛直線行駛穩(wěn)定，自然回正，主銷后傾在高速行駛時(shí)回正作用更大。

當(dāng)轉(zhuǎn)向阻力大于直行阻力，方向盤(pán)會(huì)自動(dòng)回正。但有時(shí)這功能可能出故障，比如轉(zhuǎn)向電機(jī)損壞、急加速、底盤(pán)支撐部件變形等，會(huì)導(dǎo)致前輪無(wú)法回正或不自主回正。要解決這些，需檢查轉(zhuǎn)向電機(jī)、前束值等部件，按車輛手冊(cè)調(diào)整。

不同車型設(shè)置不同，路面傾斜等路況也會(huì)影響。四輪定位包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束，能使汽車保持穩(wěn)定直線行駛、轉(zhuǎn)向輕便、轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正，減少輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件磨損。

主銷后傾從側(cè)面看主銷軸線略向后傾斜，轉(zhuǎn)向時(shí)輪胎擠壓變形產(chǎn)生反向作用力使車輪回正，后傾角越大行駛穩(wěn)定性越好，但轉(zhuǎn)向費(fèi)力，一般不大于 3°。

主銷內(nèi)傾從正前方看主銷軸線上端向內(nèi)傾斜，轉(zhuǎn)向時(shí)車輪整體下移，在硬質(zhì)路面上車輪會(huì)在重力作用下自動(dòng)回正，內(nèi)傾角通常在 5 - 8°之間。

高速行駛時(shí)主銷后傾回正作用大，低速時(shí)主銷內(nèi)傾作用大。還有前輪外傾和前輪前束，前輪外傾提高前輪工作安全性和轉(zhuǎn)向操縱輕便性，外傾角一般 1 度左右。前輪前束消除前輪外傾造成的向外滾開(kāi)趨勢(shì)，減輕輪胎磨損，二者相輔相成。

車輛行駛跑偏、抖動(dòng)可能是這兩個(gè)參數(shù)偏差造成，做四輪定位主要調(diào)整前輪前束。出現(xiàn)行駛性能受影響、事故造成底盤(pán)懸架損傷、前后輪胎單側(cè)偏磨、車橋懸架零件拆下等情況要做四輪定位。

獨(dú)立懸架能調(diào)整車輪定位，整體橋和扭力梁通常無(wú)法調(diào)整。

日常駕駛中，掉頭時(shí)別打死方向盤(pán)，以免磨損助力泵。熄火停車要回正方向盤(pán)，避免車輛跑偏。原地別打方向盤(pán)，會(huì)增加轉(zhuǎn)向負(fù)荷和輪胎磨損，應(yīng)在車輛移動(dòng)時(shí)調(diào)整方向。

總之，這些都關(guān)乎車輛行駛穩(wěn)定性。

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