極氪007因面向?qū)r(jià)格更敏感、注重實(shí)用與科技體驗(yàn)的年輕家庭用戶及職場新人，通過精簡性能冗余配置、優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了比極氪001更親民的定價(jià)。作為主打“智能家用轎車”的車型，極氪007精準(zhǔn)錨定20-25萬市場，其目標(biāo)群體與極氪001所覆蓋的個性品味玩家、高性能愛好者存在明顯差異——前者更看重基礎(chǔ)體驗(yàn)的完整性與性價(jià)比，而非極致性能或豪華配置。因此，極氪007在保留800V高壓平臺、激光雷達(dá)智駕等核心科技的前提下，采用磷酸鐵鋰電池、后驅(qū)單電機(jī)布局等成本優(yōu)化策略，同時(shí)弱化賽道級性能與高端底盤配置（如未下放空氣懸掛），以“核心技術(shù)不縮水、非必要配置精簡”的思路，讓智能電動體驗(yàn)下探至更廣泛的消費(fèi)區(qū)間，既填補(bǔ)了極氪品牌在20萬級市場的空白，也避免了與極氪001的內(nèi)部競爭，最終形成更貼合目標(biāo)群體預(yù)算的定價(jià)體系。

極氪007的成本優(yōu)化策略與目標(biāo)群體需求高度契合。其入門車型采用75kWh磷酸鐵鋰電池，相比極氪001全系三元鋰，在滿足日常續(xù)航需求的同時(shí)降低了電池成本；主推后驅(qū)單電機(jī)車型，減少了驅(qū)動電機(jī)的硬件投入，且后驅(qū)布局更符合城市通勤場景的動力需求。在底盤配置上，極氪007用多連桿或電磁感應(yīng)懸掛替代極氪001的空氣懸掛，既保證了基礎(chǔ)舒適性，又控制了底盤成本。這些優(yōu)化并未犧牲核心體驗(yàn)，全系標(biāo)配的高通8295車機(jī)、OLED中控屏、AR-HUD等配置，與極氪001的智能交互水平保持一致，滿足了年輕用戶對科技感的追求。

目標(biāo)群體的差異還推動極氪007形成了更精準(zhǔn)的配置梯度。極氪001為滿足性能愛好者需求，提供從Mobileye EyeQ5H到英偉達(dá)Thor-U的多梯度智駕芯片，頂配車型支持L3級智能駕駛；而極氪007針對注重實(shí)用的用戶，將激光雷達(dá)+ZEEKR AD L2智駕作為全系標(biāo)配，20.99萬的入門版即可享受高階智駕體驗(yàn)，大幅降低了智能駕駛的門檻。同時(shí)，極氪007弱化了“賽道級性能”，雖保留四驅(qū)性能版2.84秒的加速能力，但通過取消激光雷達(dá)平衡成本，讓性能與實(shí)用需求各得其所。

此外，品牌內(nèi)部的市場布局也影響了極氪007的定價(jià)。極氪001主打30萬以上中高端市場，若極氪007定價(jià)過高，易與001形成價(jià)格重疊，引發(fā)內(nèi)部競爭。通過將起售價(jià)定在20.99萬，極氪007成功切入20-25萬市場，與極氪001形成錯位競爭，既覆蓋了更廣泛的消費(fèi)群體，也借助極氪X等車型的銷量分?jǐn)偝杀荆瑸榈蛢r(jià)策略提供了支撐。這種定價(jià)策略不僅讓極氪007在競爭激烈的新能源市場中占據(jù)優(yōu)勢，也讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能享受到極氪的技術(shù)成果。

總體而言，極氪007的定價(jià)是目標(biāo)群體需求、成本優(yōu)化策略與品牌市場布局共同作用的結(jié)果。它以“核心技術(shù)下放+非必要配置精簡”為思路，在保留極氪高端基因的同時(shí)，通過精準(zhǔn)的配置調(diào)整和成本控制，讓智能電動體驗(yàn)觸達(dá)更廣泛的用戶。這種定價(jià)方式不僅體現(xiàn)了極氪對不同消費(fèi)群體的深刻洞察，也展現(xiàn)了品牌在市場競爭中的靈活策略，為用戶提供了更貼合需求的選擇。