新款問界M9在續(xù)航里程方面表現(xiàn)出色，增程車型CLTC綜合續(xù)航最高達(dá)1474km、純電車型CLTC純電續(xù)航最高達(dá)630km，且低溫續(xù)航達(dá)成率在同級測試中名列前茅。作為50萬級SUV市場的熱門車型，問界M9通過增程與純電雙路線覆蓋不同用戶需求：增程版Max系列純電續(xù)航290km可滿足日常通勤零油耗，配合65L油箱實(shí)現(xiàn)1474km綜合續(xù)航，即使長途自駕也無需頻繁補(bǔ)能；純電版Max六座版憑借100kWh電池組與800V高壓平臺，達(dá)成630km純電續(xù)航的同時(shí)，30-80%快充僅需0.25小時(shí)。2024年新能源汽車冬測數(shù)據(jù)更印證其續(xù)航可靠性：京津冀低溫區(qū)（10℃）純電續(xù)航176.2km、達(dá)成率105.5%，呼倫貝爾寒冷區(qū)（-15℃）續(xù)航118.2km、達(dá)成率70.8%，在50萬級增程SUV組別中排名第二，展現(xiàn)出華為Drive ONE動力系統(tǒng)與鴻蒙OS能量管理系統(tǒng)對續(xù)航效率的精準(zhǔn)優(yōu)化，無論是家庭日常通勤還是跨城長途出行，都能提供扎實(shí)且實(shí)用的續(xù)航保障。

從技術(shù)層面看，問界M9的續(xù)航優(yōu)勢離不開華為技術(shù)的深度賦能。增程車型搭載的華為Drive ONE動力系統(tǒng)，其增程器熱效率處于行業(yè)前列，能在饋電狀態(tài)下以更低油耗輸出動力；配合鴻蒙OS能量管理系統(tǒng)，車輛可根據(jù)實(shí)時(shí)路況、駕駛習(xí)慣智能調(diào)整動力分配，進(jìn)一步優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)。純電車型則依托華為800V高壓平臺技術(shù)，100kWh三元鋰電池組不僅實(shí)現(xiàn)了630km的CLTC純電續(xù)航，還將30%-80%的快充時(shí)間壓縮至0.25小時(shí)，補(bǔ)能速度媲美傳統(tǒng)燃油車加油，有效緩解了純電用戶的“充電焦慮”。

在用戶場景適配性上，問界M9的續(xù)航設(shè)計(jì)充分考慮了不同家庭的用車需求。增程版提供五座、六座、尊四座等多種座椅布局，266-290km的純電續(xù)航可覆蓋多數(shù)用戶一周的日常通勤，無需頻繁充電；1417-1474km的綜合續(xù)航則能滿足跨城長途自駕，加油與充電雙補(bǔ)能模式讓出行更靈活。純電版Max六座版630km的續(xù)航里程，足以支撐中短途家庭旅行，800V快充技術(shù)可在服務(wù)區(qū)休息的間隙完成快速補(bǔ)能，適合充電設(shè)施完善區(qū)域的用戶選擇。

續(xù)航與性能的平衡是問界M9的另一大亮點(diǎn)。增程版雙電機(jī)總功率達(dá)365kW，0-100km/h加速最快僅需4.9秒；純電版雙電機(jī)總功率更是高達(dá)390kW，加速時(shí)間縮短至4.5秒。強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)并未犧牲續(xù)航能力，其在低溫環(huán)境下的續(xù)航達(dá)成率數(shù)據(jù)已印證了這一點(diǎn)——即使在-15℃的嚴(yán)寒中，純電續(xù)航仍能保持70.8%的達(dá)成率，兼顧了駕駛樂趣與冬季出行的實(shí)用性。

綜合來看，問界M9在續(xù)航領(lǐng)域的表現(xiàn)并非單一參數(shù)的突出，而是技術(shù)、場景與性能的全面協(xié)同。增程車型以“長綜合續(xù)航+雙補(bǔ)能”解決長途焦慮，純電車型以“高續(xù)航+快補(bǔ)能”適配城市與短途出行，華為技術(shù)的賦能則為續(xù)航效率提供了核心支撐。無論是多人口家庭的日常通勤，還是追求速度與續(xù)航平衡的駕駛愛好者，問界M9都能通過精準(zhǔn)的續(xù)航設(shè)計(jì)，滿足不同用戶的多元化需求。