日產(chǎn)300ZX的生產(chǎn)周期主要分為兩代，累計(jì)跨度約17年。其中第一代（Z31）于1983年推出，1989年停產(chǎn)；第二代（Z32）作為第四代Z車型延續(xù)300ZX命名，從1989年投產(chǎn)至2000年收官，單代服役長達(dá)11年。這款經(jīng)典跑車在不同階段展現(xiàn)出鮮明的時(shí)代特征：早期車型奠定了300ZX的市場基礎(chǔ)，而Z32代則以更寬的車身、現(xiàn)代感的超級(jí)跑車輪廓，搭配3.0升VQ系列雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率300馬力），實(shí)現(xiàn)了約5秒破百的強(qiáng)勁性能，成為日產(chǎn)跑車序列中承前啟后的重要車型，直至被350Z接力傳承。

作為日產(chǎn)Z系列的重要分支，300ZX的兩代車型分別對(duì)應(yīng)不同的市場需求與技術(shù)迭代。第一代Z31于1983年問世時(shí)，正值全球跑車市場追求輕量化與燃油經(jīng)濟(jì)性的階段，其采用的3.0升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)（部分版本搭載渦輪增壓技術(shù)），在當(dāng)時(shí)以平順的動(dòng)力輸出和可靠的機(jī)械素質(zhì)獲得消費(fèi)者認(rèn)可。到1989年停產(chǎn)前，Z31通過多次小改款優(yōu)化內(nèi)飾材質(zhì)與電子配置，逐步奠定了300ZX在日系跑車中的地位。

第二代Z32的誕生則標(biāo)志著300ZX的全面升級(jí)。1989年投產(chǎn)的Z32不僅延續(xù)了“300ZX”的命名，更以第四代Z車型的身份，將設(shè)計(jì)與性能推向新高度。據(jù)官方資料顯示，Z32的車身寬度較Z31顯著增加，流線型的快背式輪廓搭配隱藏式 headlights，塑造出符合90年代審美趨勢(shì)的超級(jí)跑車姿態(tài)。動(dòng)力方面，全新研發(fā)的3.0升VQ系列雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借300馬力的最大功率與427?！っ椎姆逯蹬ぞ兀屲囕v0-60英里/小時(shí)加速時(shí)間縮短至5秒左右，性能表現(xiàn)躋身當(dāng)時(shí)同級(jí)別跑車前列。

在生產(chǎn)周期的細(xì)節(jié)上，不同地區(qū)的投產(chǎn)與停售時(shí)間略有差異，但整體以1989年至2000年為核心階段。例如，北美市場的Z32車型從1990年開始正式銷售，而日本本土則稍早于1989年底推出。2000年Z32停產(chǎn)時(shí)，其累計(jì)生產(chǎn)年限長達(dá)11年，期間通過1993年、1996年兩次中期改款，更新了前后保險(xiǎn)杠造型、升級(jí)了車載音響系統(tǒng)與安全配置，以適應(yīng)市場變化。

從1983年Z31誕生到2000年Z32收官，300ZX以兩代車型的迭代，見證了日產(chǎn)在跑車領(lǐng)域的技術(shù)演進(jìn)。Z31的務(wù)實(shí)與Z32的激進(jìn)，共同構(gòu)成了300ZX的經(jīng)典形象，其累計(jì)17年的生產(chǎn)周期不僅反映了市場對(duì)這款車型的持續(xù)認(rèn)可，更成為日系跑車黃金時(shí)代的重要縮影。如今，300ZX仍以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)與性能，在經(jīng)典車收藏市場中保持著較高的關(guān)注度。