榮威ERX5混動的價格與其續(xù)航里程呈現(xiàn)出“續(xù)航能力越強(qiáng)，產(chǎn)品價值感越突出，價格定位也更貼合用戶對長續(xù)航需求的溢價預(yù)期”的關(guān)聯(lián)。從具體車型來看，2026款行政版以15.39萬元的指導(dǎo)價，匹配61公里純電續(xù)航與綜合續(xù)航能力；主銷優(yōu)越版終端優(yōu)惠后12.99萬元，同樣具備61公里純電續(xù)航與1050公里綜合續(xù)航，而參考資料中提及的車型更有純電320公里、綜合650公里乃至實(shí)測1483公里的極限續(xù)航表現(xiàn)。這種關(guān)聯(lián)背后，是上汽“藍(lán)芯+綠芯”插電混動系統(tǒng)、EDU電動變速箱等技術(shù)的支撐，長續(xù)航不僅降低了用戶的日常使用成本，也讓車輛在城市通勤與長途出行場景中更具實(shí)用性，而價格則對應(yīng)著不同續(xù)航版本所搭載的技術(shù)配置與場景適配能力，形成了價值與成本的平衡。

榮威ERX5混動的續(xù)航表現(xiàn)并非單一維度的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)，而是通過技術(shù)整合實(shí)現(xiàn)場景化覆蓋。以上汽“藍(lán)芯+綠芯”插電式混合動力系統(tǒng)為例，其搭載的1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)124kW，配合EDU電動變速箱，既保障了純電模式下的高效續(xù)航，又能在混動模式中實(shí)現(xiàn)1.5L/100km的超低油耗，這種技術(shù)架構(gòu)讓長續(xù)航不再依賴單一動力源，而是通過油電協(xié)同降低能耗，進(jìn)而支撐起綜合續(xù)航1050km的官方數(shù)據(jù)，甚至在實(shí)測中達(dá)到1483km的極限續(xù)航，為用戶提供了從日常通勤到長途自駕的全場景解決方案。

不同續(xù)航版本的價格定位，實(shí)則對應(yīng)著用戶對出行場景的需求差異。主銷優(yōu)越版以12.99萬元的終端價，提供61km純電續(xù)航與1050km綜合續(xù)航，其“油電同價”的策略，搭配購車補(bǔ)貼、質(zhì)保及免費(fèi)流量等福利，精準(zhǔn)匹配了城市用戶日常通勤用電、長途出行用油的需求；而具備320km純電續(xù)航的版本，則更適合充電條件便利、以純電出行為主的用戶，其價格所承載的不僅是更長的續(xù)航里程，更是對高頻純電場景的適配能力，讓用戶無需頻繁充電即可滿足多日通勤。

續(xù)航能力的提升，也同步帶動了車輛配置與使用價值的升級。榮威ERX5混動基于上汽SSA+平臺打造，采用“律動”設(shè)計(jì)理念并針對新能源特性調(diào)整外觀，同時搭載豐富配置，如智能座艙、駕駛輔助系統(tǒng)等，這些配置與長續(xù)航技術(shù)共同構(gòu)成了產(chǎn)品價值矩陣。例如，綜合續(xù)航650km的版本，在滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，通過動力系統(tǒng)的優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了704Nm的綜合最大扭矩，既保證了續(xù)航能力，又提升了駕駛質(zhì)感，讓價格不僅對應(yīng)續(xù)航里程，更包含了動力性能與駕乘體驗(yàn)的雙重價值。

綜合來看，榮威ERX5混動的價格與續(xù)航關(guān)聯(lián)，本質(zhì)是技術(shù)價值向用戶需求的轉(zhuǎn)化。從技術(shù)層面的“藍(lán)芯+綠芯”系統(tǒng)、EDU變速箱，到場景層面的城市通勤與長途出行覆蓋，再到配置層面的智能與舒適升級，續(xù)航里程作為核心指標(biāo)，串聯(lián)起技術(shù)成本、場景適配與用戶體驗(yàn)，最終形成了“續(xù)航支撐價值、價格匹配需求”的平衡關(guān)系，讓不同預(yù)算的用戶都能找到適配自身出行場景的選擇。