鄭州日產(chǎn)銳騏6的整備質(zhì)量參數(shù)因車型配置不同而有所差異，整體區(qū)間在1715-2010kg之間。具體來看，2024款車型中，2.3T手動柴油長貨箱沙區(qū)穿越版為1995kg，2.3T自動柴油長貨箱沙區(qū)穿越版達到2010kg；2019款車型里，2.5T自動兩驅(qū)柴油豪華型ZD25T5則有1840kg和1940kg等不同版本。作為一款兼顧實用性與通過性的皮卡，銳騏6不僅在整備質(zhì)量上根據(jù)動力、驅(qū)動形式及貨箱規(guī)格進行了精準匹配，還通過標箱與長貨廂版的尺寸差異（標箱長寬高5310/1850/1810mm，長貨廂版載貨能力更強），滿足不同用戶的載貨需求，其扎實的車身參數(shù)也為日常使用與復(fù)雜路況行駛提供了穩(wěn)定基礎(chǔ)。

從車型版本的差異來看，銳騏6的整備質(zhì)量調(diào)整并非簡單的數(shù)值變化，而是基于不同使用場景的精準設(shè)計。以2024款沙區(qū)穿越版為例，長貨箱的設(shè)計本就增加了車身結(jié)構(gòu)的用料，而柴油動力系統(tǒng)的布局以及四驅(qū)系統(tǒng)（若配備）的機械組件，共同推高了整備質(zhì)量至接近2噸的水平，這一參數(shù)既保證了車輛在非鋪裝路面行駛時的穩(wěn)定性，也為長貨箱的載貨能力提供了足夠的車身剛性支撐。相比之下，2019款部分兩驅(qū)車型的整備質(zhì)量控制在1800kg級別，更偏向城市通勤與輕度載貨的平衡，適配日常道路的燃油經(jīng)濟性需求。

值得注意的是，銳騏6的整備質(zhì)量與車身尺寸形成了合理的匹配邏輯。標箱車型的緊湊車身搭配1715kg的入門整備質(zhì)量，在城市狹窄路段的靈活性更突出；而長貨廂版通過加長貨箱長度提升載貨空間的同時，整備質(zhì)量同步提升至1900kg以上，確保了重載狀態(tài)下的行駛平順性。此外，銳騏6 pro作為升級版本，車身尺寸進一步擴展至5740/1900/1810mm，貨箱長度達1890mm，軸距延長至3400mm，其整備質(zhì)量雖未在現(xiàn)有參考資料中明確標注，但結(jié)合車身結(jié)構(gòu)的強化與尺寸的增加，可推測其參數(shù)會在銳騏6基礎(chǔ)上有所調(diào)整，以適配更大的載貨需求與更長軸距帶來的車身平衡要求。

需要說明的是，2019款標準型的整備質(zhì)量參數(shù)在現(xiàn)有官方資料中暫未明確，若用戶需了解該版本的具體數(shù)據(jù)，建議通過鄭州日產(chǎn)官方渠道或授權(quán)經(jīng)銷商獲取準確信息。整體而言，銳騏6通過不同整備質(zhì)量的車型矩陣，覆蓋了從城市代步到越野穿越、從輕度載貨到重載運輸?shù)亩嘣獔鼍?，其參?shù)設(shè)計始終圍繞“實用性”核心，既保證了不同動力與驅(qū)動形式下的性能發(fā)揮，也為用戶提供了更具針對性的選擇空間。