菲亞特菲翔銷量在全球范圍內(nèi)的分布情況不太均衡。

在歐洲市場(chǎng)，菲亞特整體表現(xiàn)出色，其部分車型如 Panda 和 500 占據(jù)了一定市場(chǎng)份額，銷量增長(zhǎng)較為可觀。

但在中國(guó)市場(chǎng)，菲翔的銷量不佳。2014 年廣汽菲亞特菲翔銷量達(dá)到高峰，全年銷售 68090 輛，此后卻節(jié)節(jié)敗退。2015 年跌至 31481 輛，2016 年跌至 12699 輛，2017 年只剩下 2273 輛。

菲翔銷量不佳的原因有以下幾點(diǎn)。一是產(chǎn)品力問(wèn)題，定價(jià)偏高且缺乏亮點(diǎn)，雖有阿爾法羅密歐產(chǎn)品平臺(tái)背書，但菲亞特整體口碑不理想。二是銷售渠道薄弱，在單一城市銷售網(wǎng)點(diǎn)少，后期還和 Jeep 品牌共享網(wǎng)絡(luò)。隨著 SUV 市場(chǎng)火爆，很多經(jīng)銷商放棄菲亞特轉(zhuǎn)做 Jeep，影響了銷量。另外，國(guó)情不同，歐洲對(duì)小型轎車需求大，而中國(guó)消費(fèi)者追求大空間和 SUV 車型。菲亞特在中國(guó)的合資企業(yè)不夠重視，產(chǎn)品線短缺、品牌力不足、營(yíng)銷人才匱乏，表現(xiàn)低迷。菲亞特二進(jìn)宮仍無(wú)起色，產(chǎn)品線單一，車型引入慢，營(yíng)銷不接地氣，盲目增加銷售點(diǎn)還壓庫(kù)經(jīng)營(yíng)，弄垮經(jīng)銷商。

未來(lái)，菲亞特在全球市場(chǎng)有望通過(guò)推出新車型鞏固地位，但在中國(guó)市場(chǎng)，菲亞特品牌已被邊緣化，再度退出的可能性較大。