東風(fēng)納米旗下不同車型的銷量表現(xiàn)各有特點(diǎn)：納米01月均銷量約3600臺(tái)，累計(jì)交付已超10萬輛且出口至全球40個(gè)國家和地區(qū)；納米06自5月27日上市以來，5月銷量609臺(tái)、6月1601臺(tái)、7月1507臺(tái)，上市前的4月還有244臺(tái)，目前累計(jì)銷量達(dá)3961臺(tái)，且上市至6月30日的35天內(nèi)銷量達(dá)成5693臺(tái)；10月份東風(fēng)納米整體銷量7501臺(tái)，已連續(xù)8個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比正增長，旗下納米BOX共兩款車型，售價(jià)區(qū)間為7.47 - 7.57萬元。這些數(shù)據(jù)既展現(xiàn)了各車型在市場中的具體表現(xiàn)，也反映出東風(fēng)納米品牌整體的發(fā)展態(tài)勢與市場認(rèn)可度。

從單車型的市場滲透來看，納米01作為品牌的核心走量車型，月均3600臺(tái)的穩(wěn)定銷量，疊加超10萬輛的累計(jì)交付量，印證了其在細(xì)分市場的成熟度與用戶基礎(chǔ)。更值得關(guān)注的是，這款車型已出口至全球40個(gè)國家和地區(qū)，這意味著它不僅在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟，更通過全球化布局拓展了市場邊界，成為品牌國際化戰(zhàn)略的重要支撐。而納米06作為今年5月27日上市的新車，其銷量走勢呈現(xiàn)出典型的“爬坡”特征：5月上市首月（僅4天銷售期）收獲609臺(tái)，6月銷量躍升至1601臺(tái)，7月保持1507臺(tái)的穩(wěn)定水平，上市前4月的244臺(tái)訂單則提前釋放了市場期待。特別需要注意的是，官方披露其上市至6月30日的35天內(nèi)銷量達(dá)5693臺(tái)，這一數(shù)據(jù)與累計(jì)銷量的差異，可能源于統(tǒng)計(jì)口徑的不同——前者或許包含訂單量，后者為交付量，側(cè)面反映出新車上市初期的市場熱度與交付節(jié)奏的匹配度。

再看品牌整體的銷量表現(xiàn)，10月份7501臺(tái)的單月銷量，以及連續(xù)8個(gè)月的環(huán)比正增長，是各車型協(xié)同發(fā)力的結(jié)果。其中，納米BOX作為售價(jià)7.47-7.57萬元的入門級(jí)車型，憑借精準(zhǔn)的定價(jià)和實(shí)用的產(chǎn)品定位，為品牌貢獻(xiàn)了穩(wěn)定的銷量基盤。雖然參考資料未直接給出納米BOX的單月銷量數(shù)據(jù)，但從整體銷量的增長趨勢推測，其市場表現(xiàn)應(yīng)與品牌的增長節(jié)奏保持一致。此外，東風(fēng)納米旗下的東風(fēng)奕派四車型累計(jì)銷量突破10萬輛（截至9月），這一數(shù)據(jù)雖未單獨(dú)拆分至東風(fēng)納米品牌，但也從側(cè)面反映出東風(fēng)集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的整體布局成效，為東風(fēng)納米的品牌發(fā)展提供了集團(tuán)層面的支撐。

從數(shù)據(jù)背后的邏輯來看，納米01的穩(wěn)定與國際化、納米06的增長潛力、納米BOX的入門級(jí)覆蓋，共同構(gòu)成了東風(fēng)納米的產(chǎn)品矩陣優(yōu)勢。連續(xù)8個(gè)月的環(huán)比正增長，說明品牌在市場需求把握、渠道建設(shè)或產(chǎn)品迭代上找到了有效的路徑，而累計(jì)銷量的突破與出口成績，則進(jìn)一步驗(yàn)證了其產(chǎn)品力的普適性。這些銷量數(shù)據(jù)不僅是數(shù)字的堆砌，更是品牌從產(chǎn)品策略到市場執(zhí)行的綜合體現(xiàn)，為后續(xù)車型的推出和市場拓展奠定了基礎(chǔ)。

綜合來看，東風(fēng)納米旗下車型的銷量表現(xiàn)，既體現(xiàn)了成熟車型的市場韌性，也展現(xiàn)了新車的增長潛力，更通過整體銷量的持續(xù)增長印證了品牌的上升勢頭。無論是單車型的月均銷量、累計(jì)交付，還是新車的爬坡節(jié)奏、全球化布局，都指向了東風(fēng)納米在新能源細(xì)分市場的穩(wěn)步進(jìn)階，而連續(xù)的環(huán)比增長則為品牌未來的發(fā)展注入了持續(xù)的動(dòng)力。