嵐圖知音的懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后五連桿式獨(dú)立懸掛的組合，并全系標(biāo)配可變懸掛調(diào)節(jié)（軟硬調(diào)節(jié)）功能。作為嵐圖品牌“性能與舒適兼顧”設(shè)計(jì)理念的體現(xiàn)，這套懸掛系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上通過(guò)前麥弗遜的緊湊布局與后五連桿的多連桿獨(dú)立設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)路面顛簸的有效過(guò)濾，如減速帶沖擊或細(xì)碎震動(dòng)都能被柔和化解；而全系標(biāo)配的軟硬可調(diào)功能，則可根據(jù)駕駛模式智能切換——舒適模式下懸掛變軟，提升城市通勤與長(zhǎng)途乘坐的平順性；運(yùn)動(dòng)模式下懸掛變硬，增強(qiáng)過(guò)彎支撐性以降低側(cè)傾感。這種組合既延續(xù)了品牌對(duì)底盤(pán)質(zhì)感的高要求，又通過(guò)可變調(diào)節(jié)技術(shù)適配新能源用戶多元化的駕駛場(chǎng)景，如家庭出行時(shí)的舒適性需求與偶爾激烈駕駛時(shí)的操控穩(wěn)定性需求，均能得到滿足。

從技術(shù)原理來(lái)看，嵐圖知音的可變懸掛調(diào)節(jié)功能依托CDC可調(diào)阻尼懸架實(shí)現(xiàn)，該系統(tǒng)能根據(jù)車(chē)輛行駛狀態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼參數(shù)，每秒調(diào)整次數(shù)可達(dá)100次。在高速行駛時(shí)，懸掛系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)增加阻尼以提供更堅(jiān)實(shí)的支撐，減少車(chē)身漂浮感，提升直線行駛穩(wěn)定性；面對(duì)顛簸路面時(shí)，阻尼則會(huì)相應(yīng)降低，通過(guò)懸掛的柔性壓縮吸收路面沖擊，讓車(chē)內(nèi)乘客幾乎感受不到明顯的顛簸。這種動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)能力，讓車(chē)輛在不同路況下都能保持最佳的行駛姿態(tài)，無(wú)論是城市擁堵路段的低速蠕行，還是郊區(qū)山路的連續(xù)過(guò)彎，底盤(pán)都能給到駕駛者足夠的信心。

作為一款定位家庭用戶的中型SUV，嵐圖知音的懸掛調(diào)校充分考慮了空間與駕乘體驗(yàn)的匹配。其2925mm的軸距為車(chē)內(nèi)提供了寬敞的乘坐空間，而后備廂652-1588L的靈活拓展容積，滿足了家庭出行的裝載需求。在日常家用場(chǎng)景中，懸掛系統(tǒng)的舒適性調(diào)校占主導(dǎo)，即便是滿載家人長(zhǎng)途出行，后排乘客也能在平穩(wěn)的行駛中享受舒適的乘坐體驗(yàn)；當(dāng)用戶偶爾想要體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣時(shí)，切換至運(yùn)動(dòng)模式后，懸掛變硬帶來(lái)的支撐性提升，能讓車(chē)輛在過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾控制在合理范圍，配合四驅(qū)版本4.3秒的百公里加速性能，帶來(lái)富有激情的駕駛感受。

嵐圖汽車(chē)作為東風(fēng)旗下的高端新能源品牌，始終將用戶需求放在技術(shù)研發(fā)的核心位置。嵐圖知音的懸掛系統(tǒng)組合，正是品牌“用戶導(dǎo)向”技術(shù)落地的典型體現(xiàn)。全系標(biāo)配的可變懸掛調(diào)節(jié)功能，沒(méi)有因車(chē)型配置差異而縮水，讓所有用戶都能享受到這項(xiàng)技術(shù)帶來(lái)的便利。同時(shí)，結(jié)合800V高壓平臺(tái)、華為乾崑智駕ADS等核心配置，嵐圖知音在20.29萬(wàn)-24.29萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，為用戶提供了兼具性能、舒適與智能的綜合解決方案，進(jìn)一步夯實(shí)了品牌在新能源中型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

綜上所述，嵐圖知音的懸掛系統(tǒng)通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與智能調(diào)節(jié)技術(shù)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了舒適性與操控性的平衡，既滿足了家庭用戶的日常出行需求，又能兼顧駕駛樂(lè)趣。這種兼顧多元場(chǎng)景的產(chǎn)品特性，不僅體現(xiàn)了嵐圖品牌的技術(shù)實(shí)力，也為新能源汽車(chē)的底盤(pán)調(diào)校提供了新的思路，讓用戶在享受新能源汽車(chē)帶來(lái)的科技感的同時(shí)，也能擁有出色的駕乘體驗(yàn)。