問(wèn)界M9的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)屬于L2級(jí)別的輔助駕駛，同時(shí)通過(guò)搭載華為乾崑智駕ADS 4.0高階智駕系統(tǒng)與多傳感器融合方案，可實(shí)現(xiàn)高速場(chǎng)景下的L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力。作為鴻蒙智行的旗艦SUV，問(wèn)界M9全車(chē)型標(biāo)配4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線高線數(shù)雷達(dá)）、13/11顆車(chē)外攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)及內(nèi)置高精地圖，硬件冗余度為輔助駕駛提供了可靠支撐；其標(biāo)配的高速導(dǎo)航駕駛輔助能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)、變道、匝道匯入?yún)R出等操作，選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助后還可擴(kuò)展至城市復(fù)雜路況，既滿(mǎn)足了用戶(hù)在長(zhǎng)途高速場(chǎng)景下的疲勞緩解需求，也通過(guò)主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持等功能強(qiáng)化了行車(chē)安全保障，充分體現(xiàn)了華為技術(shù)賦能下的中國(guó)路況適配性與高端體驗(yàn)一致性。

在硬件配置上，問(wèn)界M9的4顆華為激光雷達(dá)形成了全方位感知網(wǎng)絡(luò)，其中192線高線數(shù)雷達(dá)探測(cè)距離達(dá)250米，可精準(zhǔn)識(shí)別遠(yuǎn)處障礙物與復(fù)雜路況；配合多顆攝像頭、毫米波雷達(dá)及超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了“激光雷達(dá)+視覺(jué)+毫米波”的多傳感器融合，即使在夜間、暴雨等低能見(jiàn)度環(huán)境下，也能穩(wěn)定輸出環(huán)境感知數(shù)據(jù)，為輔助駕駛功能提供可靠的底層支撐。這種全車(chē)型標(biāo)配核心硬件的設(shè)計(jì)，避免了因配置差異導(dǎo)致的體驗(yàn)割裂，讓所有用戶(hù)都能享受到一致的高端智駕基礎(chǔ)體驗(yàn)。

系統(tǒng)功能層面，問(wèn)界M9的輔助駕駛覆蓋了用戶(hù)高頻使用場(chǎng)景。高速導(dǎo)航駕駛輔助可自動(dòng)處理長(zhǎng)途通勤中的跟車(chē)、變道、匝道切換，配合高精地圖實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)路徑規(guī)劃；循跡倒車(chē)功能能回溯最近50米行駛軌跡，輕松應(yīng)對(duì)狹窄路段倒車(chē)難題；遙控泊車(chē)則支持用戶(hù)在車(chē)外通過(guò)手機(jī)操控車(chē)輛泊入泊出，解決了狹窄車(chē)位上下車(chē)不便的痛點(diǎn)。選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助后，系統(tǒng)還能適配城市復(fù)雜路口、非機(jī)動(dòng)車(chē)混行等中國(guó)特色路況，進(jìn)一步擴(kuò)展輔助駕駛的適用范圍。

用戶(hù)體驗(yàn)上，華為乾崑智駕ADS 4.0的算法優(yōu)化針對(duì)中國(guó)道路場(chǎng)景進(jìn)行了深度適配，比如在無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、外賣(mài)車(chē)突然橫穿等場(chǎng)景下，系統(tǒng)能快速做出決策響應(yīng)；AR-HUD可將導(dǎo)航指引、車(chē)道提醒等輔助駕駛信息投射到前擋風(fēng)玻璃，結(jié)合鴻蒙生態(tài)聯(lián)動(dòng)，手機(jī)、手表等設(shè)備能與車(chē)機(jī)無(wú)縫同步智駕狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)多終端協(xié)同的直觀交互。這種軟硬件與生態(tài)的深度整合，讓輔助駕駛不僅是功能疊加，更成為貼合用戶(hù)習(xí)慣的智能出行解決方案。

整體來(lái)看，問(wèn)界M9的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以L2級(jí)輔助駕駛為基礎(chǔ)，通過(guò)華為技術(shù)賦能實(shí)現(xiàn)了高速場(chǎng)景的L3級(jí)能力突破，硬件標(biāo)配保障體驗(yàn)一致性，功能覆蓋兼顧實(shí)用與安全，生態(tài)聯(lián)動(dòng)強(qiáng)化智能交互，既符合旗艦SUV的高端定位，也展現(xiàn)了中國(guó)品牌在智駕領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與場(chǎng)景適配優(yōu)勢(shì)。