艾瑞澤8勁在市場中的競爭對手主要包括吉利星瑞、奔騰B70、秦PLUS DM-i、長安UNI-V、大眾朗逸、領(lǐng)克03 2.0TD、傳祺影豹·R、長安UNI-V 2.0T、比亞迪秦L、海豹06、名爵6、大眾速騰、軒逸、卡羅拉等車型。這些對手覆蓋國產(chǎn)與合資品牌，既有主打運(yùn)動(dòng)性能的長安UNI-V、領(lǐng)克03 2.0TD，也有憑借混動(dòng)技術(shù)差異化競爭的秦PLUS DM-i，還有品牌影響力深厚的大眾朗逸、卡羅拉等合資車型，它們在空間、動(dòng)力、智能配置等維度與艾瑞澤8形成多維度競爭。艾瑞澤8則依托1.6T/2.0T強(qiáng)勁動(dòng)力（2.0T車型254馬力+390N·m扭矩）、2790mm同級領(lǐng)先軸距帶來的寬敞空間、驍龍8155芯片加持的智能座艙及全面的安全配置，以9.99-14.89萬的價(jià)格區(qū)間，在緊湊型轎車市場中與各競品展開針對性競爭。

吉利星瑞作為A+級轎車市場的有力競爭者，基于CMA平臺打造，提供1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，其穩(wěn)重大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格與艾瑞澤8的年輕化運(yùn)動(dòng)定位形成鮮明對比，在空間和動(dòng)力層面與艾瑞澤8展開直接較量。奔騰B70的2.0T&6AT版本憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，在動(dòng)力輸出上具備一定優(yōu)勢，與艾瑞澤8的2.0T車型形成動(dòng)力層面的競爭焦點(diǎn)。秦PLUS DM-i則以插電混動(dòng)技術(shù)為核心，滿足了消費(fèi)者對節(jié)能環(huán)保的需求，與艾瑞澤8的燃油動(dòng)力車型形成差異化競爭格局，吸引著不同動(dòng)力偏好的用戶群體。

長安UNI-V憑借獨(dú)特的未來感外觀和運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)抓住追求個(gè)性的年輕消費(fèi)者，其2.0T版本在動(dòng)力和操控上進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性，與艾瑞澤8的運(yùn)動(dòng)定位形成直接對抗。合資品牌中，大眾朗逸依托深厚的品牌影響力，在注重性價(jià)比的消費(fèi)者群體中保持穩(wěn)定銷量，而大眾速騰則在性能和價(jià)格區(qū)間上與艾瑞澤8存在重疊，憑借合資品牌的口碑優(yōu)勢占據(jù)一席之地。軒逸和卡羅拉作為合資緊湊型轎車的熱門車型，以可靠的品質(zhì)和燃油經(jīng)濟(jì)性吸引著家用市場用戶，與艾瑞澤8在家用需求層面展開競爭。

領(lǐng)克03 2.0TD和傳祺影豹·R主打高性能緊湊型轎車市場，運(yùn)動(dòng)性能和品牌口碑是其核心競爭力，與艾瑞澤8在運(yùn)動(dòng)化細(xì)分市場形成激烈角逐。比亞迪秦L、海豹06則憑借新能源技術(shù)優(yōu)勢，在動(dòng)力形式上與艾瑞澤8形成差異化，吸引著關(guān)注新能源車型的消費(fèi)者。名爵6通過獨(dú)特的設(shè)計(jì)和市場策略，在年輕消費(fèi)群體中積累了一定人氣，與艾瑞澤8在年輕化市場中爭奪份額。

艾瑞澤8要在競爭中站穩(wěn)腳跟，需充分發(fā)揮自身優(yōu)勢：2790mm軸距帶來的寬敞空間可滿足家庭用戶的實(shí)用需求，1.6T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力能吸引對動(dòng)力有追求的消費(fèi)者，驍龍8155芯片加持的智能座艙和全面的安全配置則契合了當(dāng)下用戶對智能與安全的需求。通過精準(zhǔn)定位目標(biāo)客戶群體，強(qiáng)化性價(jià)比優(yōu)勢，艾瑞澤8有望在緊湊型轎車市場中進(jìn)一步提升市場份額，鞏固自身地位。