26款榮威i5的操控性能以“精準(zhǔn)靈活、平順均衡”為核心特點(diǎn)，兼顧城市通勤的便利性與日常駕駛的穩(wěn)定性。

這款車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電動(dòng)助力設(shè)計(jì)，提供輕盈、標(biāo)準(zhǔn)、沉穩(wěn)三種模式，低速時(shí)方向盤力矩僅1.477公斤，原地打方向輕松省力；隨速度提升，阻尼線性增加、回正力矩恰當(dāng)，高速變道或過彎時(shí)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，搭配米其林PS4輪胎后抓地力充足，轉(zhuǎn)彎極限優(yōu)于同級(jí)別多數(shù)車型。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱，換擋響應(yīng)快至0.87秒，動(dòng)力輸出平順無頓挫；底盤經(jīng)過上汽精心調(diào)校，前麥弗遜+后扭力梁的懸掛組合軟硬適中，既能過濾路面細(xì)碎顛簸，又能在過彎時(shí)提供足夠支撐，雖側(cè)傾感稍顯明顯，但整體兼顧了舒適性與操控性。此外，全系標(biāo)配的ESP、TCS等電子穩(wěn)定系統(tǒng)，以及高配車型的ACC自適應(yīng)巡航、540度全景影像等配置，進(jìn)一步提升了駕駛的安全性與便利性，契合其“家用為主、兼顧操控”的定位。

這款車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電動(dòng)助力設(shè)計(jì)，提供輕盈、標(biāo)準(zhǔn)、沉穩(wěn)三種模式，低速時(shí)方向盤力矩僅1.477公斤，原地打方向輕松省力；隨速度提升，阻尼線性增加、回正力矩恰當(dāng)，高速變道或過彎時(shí)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，搭配米其林PS4輪胎后抓地力充足，轉(zhuǎn)彎極限優(yōu)于同級(jí)別多數(shù)車型。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱，換擋響應(yīng)快至0.87秒，動(dòng)力輸出平順無頓挫；底盤經(jīng)過上汽精心調(diào)校，前麥弗遜+后扭力梁的懸掛組合軟硬適中，既能過濾路面細(xì)碎顛簸，又能在過彎時(shí)提供足夠支撐，雖側(cè)傾感稍顯明顯，但整體兼顧了舒適性與操控性。此外，全系標(biāo)配的ESP、TCS等電子穩(wěn)定系統(tǒng)，以及高配車型的ACC自適應(yīng)巡航、540度全景影像等配置，進(jìn)一步提升了駕駛的安全性與便利性，契合其“家用為主、兼顧操控”的定位。

車身小巧的優(yōu)勢讓它在城市道路中靈活性突出，自動(dòng)停車功能搭配倒車標(biāo)線顯示，能清晰呈現(xiàn)轉(zhuǎn)向角度與路線，新手也能輕松完成泊車操作。底盤覆蓋全涂層防護(hù)，不僅提升耐用性，也間接優(yōu)化了行駛質(zhì)感。手動(dòng)擋車型擋位清晰，結(jié)合5.98L/100km的低油耗，兼顧了操控樂趣與燃油經(jīng)濟(jì)性；1.5T車型的7速干式雙離合調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，起步動(dòng)力響應(yīng)直接，換擋迅速流暢，滿足對(duì)駕駛體驗(yàn)有更高要求的用戶。

從品牌理念來看，榮威i5延續(xù)“科技普惠”思路，將基礎(chǔ)操控配置做到全系標(biāo)配，同時(shí)通過斑馬智行系統(tǒng)、L2級(jí)輔助功能等科技配置，平衡了操控實(shí)用性與智能體驗(yàn)。無論是日常通勤還是長途駕駛，它都能憑借精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、平順的動(dòng)力銜接和穩(wěn)定的底盤表現(xiàn)，讓駕駛者感受到輕松與安心，真正實(shí)現(xiàn)了家用與操控的均衡統(tǒng)一。