豐田 8A 發(fā)動機的可靠性非常出色。

它排量為 1342ml，最大功率 63kW，最大扭矩 110N·m。動力性不錯，裝配在整備質(zhì)量不足 900 公斤的夏利上動力表現(xiàn)出色。

結(jié)構(gòu)簡單零部件少，故障率低，皮實耐用。采用 16 氣門的雙頂置凸輪軸設(shè)計，配有三元催化器，尾氣排放達到歐Ⅱ標準。

雖然點火方式采用相對落后的分電器點火，沒有可變氣門正時、電子節(jié)氣門等技術(shù)，但不影響其整體性能。壓縮比為 9.3，長期使用 90 號汽油也沒問題，用 93 號汽油還能更節(jié)能。維修保養(yǎng)方便成本低。

天津一汽豐田對其改進推出 8A+發(fā)動機，將分電器點火改為電子點火，配備電子節(jié)氣門，提升了功率和扭矩。

早期豐田 8A 發(fā)動機對外銷售，吉利、長城、力帆等眾多自主汽車品牌通過仿制和二次開發(fā)研制出了自己的發(fā)動機，但在動力匹配和調(diào)教上存在劣勢。

搭載豐田 8A 發(fā)動機的車型有夏利 2000、威姿、夏利 N3 等。豐田 8A 發(fā)動機在中國汽車市場起步階段憑借皮實、耐用、省油等特點贏得消費者信賴，為民族汽車品牌的發(fā)展起到了一定的指導(dǎo)作用。

總之，豐田 8A 發(fā)動機是一款可靠性高、耐用且性能不錯的發(fā)動機。

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