問(wèn)界M8與M9的智能駕駛輔助系統(tǒng)區(qū)別主要體現(xiàn)在激光雷達(dá)數(shù)量與布局的硬件差異、智駕感知細(xì)節(jié)及部分高階功能的場(chǎng)景適配優(yōu)化上。

從硬件基礎(chǔ)來(lái)看，問(wèn)界M9全系標(biāo)配4顆華為激光雷達(dá)（含左右兩側(cè)的固態(tài)激光雷達(dá)），而M8則配備2顆激光雷達(dá)（僅前后布局，無(wú)左右側(cè)激光雷達(dá)），兩者均搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，核心算法與軟件融合邏輯一致，5個(gè)4D毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)等其余感知硬件參數(shù)完全相同。硬件差異直接影響側(cè)方環(huán)境感知精度：M9通過(guò)左右激光雷達(dá)可形成更密集的側(cè)方點(diǎn)云探測(cè)，對(duì)側(cè)后方加塞、非機(jī)動(dòng)車切入等復(fù)雜場(chǎng)景的判斷更精準(zhǔn)；M8則依靠4D毫米波雷達(dá)完成側(cè)方立體建模，雖響應(yīng)速度未受明顯影響，但在極端復(fù)雜路況下的感知冗余度略遜于M9。此外，高階功能適配也有細(xì)分：M9全系支持高速收費(fèi)站選道優(yōu)化、更智能的路口排隊(duì)策略等領(lǐng)航輔助體驗(yàn)升級(jí)，而M8在基礎(chǔ)智駕功能（如全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持）與M9一致的前提下，未搭載上述針對(duì)復(fù)雜路況的高階場(chǎng)景優(yōu)化。兩者均通過(guò)最新OTA升級(jí)新增了車外智駕藍(lán)燈提示功能，僅指示燈位置有別——M9位于貫穿式燈帶，M8位于前大燈組周圍，直觀反饋智駕狀態(tài)的設(shè)計(jì)邏輯相同。

從硬件基礎(chǔ)來(lái)看，問(wèn)界M9全系標(biāo)配4顆華為激光雷達(dá)（含左右兩側(cè)的固態(tài)激光雷達(dá)），而M8則配備2顆激光雷達(dá)（僅前后布局，無(wú)左右側(cè)激光雷達(dá)），兩者均搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，核心算法與軟件融合邏輯一致，5個(gè)4D毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)等其余感知硬件參數(shù)完全相同。硬件差異直接影響側(cè)方環(huán)境感知精度：M9通過(guò)左右激光雷達(dá)可形成更密集的側(cè)方點(diǎn)云探測(cè)，對(duì)側(cè)后方加塞、非機(jī)動(dòng)車切入等復(fù)雜場(chǎng)景的判斷更精準(zhǔn)；M8則依靠4D毫米波雷達(dá)完成側(cè)方立體建模，雖響應(yīng)速度未受明顯影響，但在極端復(fù)雜路況下的感知冗余度略遜于M9。

高階功能適配也有細(xì)分：M9全系支持高速收費(fèi)站選道優(yōu)化、更智能的路口排隊(duì)策略等領(lǐng)航輔助體驗(yàn)升級(jí)，而M8在基礎(chǔ)智駕功能（如全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持）與M9一致的前提下，未搭載上述針對(duì)復(fù)雜路況的高階場(chǎng)景優(yōu)化。兩者均通過(guò)最新OTA升級(jí)新增了車外智駕藍(lán)燈提示功能，僅指示燈位置有別——M9位于貫穿式燈帶，M8位于前大燈組周圍，直觀反饋智駕狀態(tài)的設(shè)計(jì)邏輯相同。

核心智駕體驗(yàn)上，兩款車型均覆蓋基礎(chǔ)L2級(jí)功能，高速導(dǎo)航輔助駕駛為標(biāo)配，城市導(dǎo)航輔助需選裝。不過(guò)M9依托4顆激光雷達(dá)的感知冗余，在側(cè)后方環(huán)境監(jiān)測(cè)上優(yōu)勢(shì)更明顯，比如應(yīng)對(duì)高速匯流、城市狹窄路段會(huì)車時(shí)，系統(tǒng)的決策更偏向穩(wěn)?。籑8則憑借2顆激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)的融合，也能滿足日常通勤的智駕需求。此外，M9在低速場(chǎng)景下的前向碰撞預(yù)警觸發(fā)后，全景影像激活邏輯與M8一致，但M9的領(lǐng)航輔助剎車調(diào)校更柔和，低速變道更果斷，這些細(xì)節(jié)優(yōu)化讓M9的智駕體驗(yàn)更貼合高端用戶對(duì)平順性的需求。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M8與M9的智能駕駛輔助系統(tǒng)核心架構(gòu)同源，差異聚焦于硬件冗余度與高階場(chǎng)景優(yōu)化：M9以4顆激光雷達(dá)的全向感知為核心，針對(duì)復(fù)雜路況的高階功能體驗(yàn)更完善；M8則通過(guò)2顆激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)的高效協(xié)同，在保證基礎(chǔ)智駕能力的同時(shí)，兼顧了成本與實(shí)用性。兩者均依托華為技術(shù)實(shí)現(xiàn)了可靠的智能駕駛體驗(yàn)，只是根據(jù)車型定位在硬件配置與功能細(xì)節(jié)上做了差異化適配。