日產(chǎn)軒逸自動(dòng)擋車型的真實(shí)油耗比手動(dòng)擋通常高0.6升左右，但需結(jié)合具體路況、變速箱類型及排量綜合判斷。從參考數(shù)據(jù)來看，城市擁堵路況下自動(dòng)擋油耗比手動(dòng)擋高1個(gè)油，而綜合工況下多數(shù)版本的差值保持在0.6升上下，比如1.6L手動(dòng)擋平均油耗約6.19-6.95L/100km，同排量CVT自動(dòng)擋則為6.75-7.21L/100km，差值與綜合數(shù)據(jù)基本吻合。不過不同變速箱類型的油耗表現(xiàn)差異明顯，1.6L 4擋自動(dòng)變速箱車型油耗可達(dá)8.4L/100km，而CVT變速箱能控制在7L左右，混動(dòng)版本更是低至2.4L/100km，可見技術(shù)迭代對(duì)油耗的優(yōu)化作用顯著。

需要注意的是，當(dāng)前軒逸在售車型中手動(dòng)擋版本已缺失，官方未提供相關(guān)油耗數(shù)據(jù)，因此無法直接對(duì)比自動(dòng)擋與手動(dòng)擋的油耗差值。但從現(xiàn)有自動(dòng)擋車型的表現(xiàn)來看，其燃油經(jīng)濟(jì)性已通過技術(shù)升級(jí)實(shí)現(xiàn)了大幅優(yōu)化。傳統(tǒng)1.6L CVT車型的WLTC綜合油耗集中在5.57-5.99L/100km，比如2026款1.6L CVT智駕版憑借更高效的動(dòng)力調(diào)校，油耗低至5.57L/100km；而超混電驅(qū)版本搭載e-POWER技術(shù)，通過“油發(fā)電、電驅(qū)動(dòng)”的模式，WLTC綜合油耗進(jìn)一步降至4.18L/100km，甚至優(yōu)于部分傳統(tǒng)手動(dòng)擋車型的油耗水平。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，軒逸自動(dòng)擋車型的優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在油耗上，更在于駕駛便利性與實(shí)用性的結(jié)合。CVT無級(jí)變速箱配合經(jīng)濟(jì)/標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式切換，換擋平順無頓挫，在城市擁堵路況下能有效降低駕駛疲勞，這也是多數(shù)家庭用戶選擇自動(dòng)擋的重要原因。同時(shí)，2700-2712mm的軸距與510-560L的后備廂容積，滿足了日常家庭載物需求，進(jìn)一步強(qiáng)化了其家用定位。

日產(chǎn)的“省油基因”在軒逸車型上得到了充分體現(xiàn)。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)搭載e-VTC/雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，能根據(jù)工況實(shí)時(shí)調(diào)整氣門開啟時(shí)機(jī)，優(yōu)化燃油燃燒效率；CVT變速箱則通過鋼帶傳動(dòng)的平順性，減少動(dòng)力損耗。超混電驅(qū)版本更是融合了燃油車補(bǔ)能便利與電動(dòng)車低能耗的優(yōu)勢(shì)，無需外接充電即可實(shí)現(xiàn)超低油耗，解決了用戶對(duì)續(xù)航和充電的顧慮。

綜合來看，雖然手動(dòng)擋車型的缺失讓直接油耗對(duì)比無法實(shí)現(xiàn)，但軒逸自動(dòng)擋車型通過技術(shù)迭代，已在燃油經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到了新高度。無論是傳統(tǒng)CVT版本還是超混電驅(qū)版本，其油耗表現(xiàn)均能滿足家庭用戶對(duì)低用車成本的需求，同時(shí)兼顧了駕駛便利性與空間實(shí)用性，這也是軒逸長期占據(jù)家用轎車市場(chǎng)主流地位的核心原因。