東風(fēng)日產(chǎn)轎車各車型的安全配置差異主要體現(xiàn)在安全氣囊數(shù)量、主動安全系統(tǒng)的覆蓋范圍及智能輔助功能的豐富度上。從基礎(chǔ)配置到高端科技，不同車型根據(jù)定位和價格區(qū)間呈現(xiàn)出階梯式的安全配置分層。以軒逸系列為例，軒逸部分頂配車型配備8個氣囊及主動剎車、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，而軒逸經(jīng)典則以基礎(chǔ)安全氣囊組合為主；騏達(dá)在軒逸基礎(chǔ)上增加了并線輔助功能，進(jìn)一步提升行車安全性；2025款逍客全系標(biāo)配6安全氣囊、自動緊急制動和倒車影像，高配車型更搭載ProPILOT超智駕L2級輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)自適應(yīng)巡航與車道居中功能。此外，探陸等車型則以全系9氣囊和16項智能主動安全科技為亮點，ARIYA艾睿雅則憑借9重防護(hù)電池架構(gòu)和L2+級輔助駕駛系統(tǒng)，展現(xiàn)出更高階的安全配置水準(zhǔn)。這些差異既體現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)對不同車型安全定位的精準(zhǔn)規(guī)劃，也為消費者提供了從基礎(chǔ)保障到智能安全的多元選擇。

從安全氣囊數(shù)量來看，不同車型的配置梯度十分清晰。軒逸經(jīng)典作為入門級車型，以常見的雙氣囊或四氣囊組合滿足基礎(chǔ)被動安全需求；軒逸中高配車型升級至5個氣囊，頂配版本更配備8個氣囊，覆蓋前排、側(cè)方及頭部區(qū)域；而定位更高的探陸則全系標(biāo)配9個安全氣囊，包括膝部氣囊等細(xì)節(jié)配置，進(jìn)一步提升碰撞時的防護(hù)全面性。這種數(shù)量上的差異，直接對應(yīng)了車型從家用入門到高端出行的定位升級。

主動安全系統(tǒng)的覆蓋范圍同樣呈現(xiàn)分層特點。軒逸經(jīng)典主要配備ABS防抱死、EBD制動力分配等基礎(chǔ)主動安全配置；軒逸中高配車型搭載NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)，包含主動剎車、車道偏離預(yù)警等功能；騏達(dá)在此基礎(chǔ)上增加并線輔助系統(tǒng)，通過監(jiān)測側(cè)后方盲區(qū)降低變道風(fēng)險；2025款逍客全系標(biāo)配自動緊急制動和倒車影像，高配車型的ProPILOT超智駕L2級輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)全速域自適應(yīng)巡航與車道居中保持，減輕長途駕駛負(fù)擔(dān)。

智能輔助功能的豐富度則體現(xiàn)了技術(shù)應(yīng)用的差異。ARIYA艾睿雅作為純電車型，搭載L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持自動泊車、遙控泊車等功能，其9重防護(hù)超安全電池架構(gòu)更是針對新能源車型的安全痛點進(jìn)行優(yōu)化；探陸搭載16項智能主動安全科技，包括盲區(qū)監(jiān)測、后方碰撞預(yù)警等，全面覆蓋行車、倒車等多場景；全新第三代逍客采用ZONE BODY區(qū)域組合車身安全技術(shù)，結(jié)合高強度鋼材打造的車身結(jié)構(gòu)，在碰撞測試中多項安全指數(shù)獲“G”優(yōu)秀評價，展現(xiàn)出扎實的被動安全基礎(chǔ)。

東風(fēng)日產(chǎn)通過安全氣囊數(shù)量、主動安全系統(tǒng)覆蓋范圍及智能輔助功能的分層配置，構(gòu)建了從基礎(chǔ)保障到高階智能的安全體系。這種差異化配置既貼合了不同消費群體的需求，也體現(xiàn)了品牌對安全技術(shù)的梯度應(yīng)用。消費者可根據(jù)自身預(yù)算與用車場景，選擇匹配的安全配置車型，在保障出行安全的同時，獲得更貼合需求的用車體驗。