深藍(lán)S05的安全氣囊配備采用“基礎(chǔ)全覆蓋+中高配升級”的梯度策略，最低配車型已滿足核心防護(hù)需求，中高配則實(shí)現(xiàn)全方位安全守護(hù)。

具體來看，全系車型均標(biāo)配駕駛座安全氣囊、副駕駛安全氣囊與前排側(cè)氣囊，即便是入門的2026款520LITE純電版（11.69萬），也能在正面或側(cè)面碰撞時(shí)為前后排駕乘人員提供基礎(chǔ)的軀干與胸部保護(hù)；而13.59萬及以上的車型（如2025款200Max增程遠(yuǎn)航版、2026款620Ultra純電版等），額外增加了前后排頭部氣囊（氣簾），可在側(cè)碰或翻滾事故中覆蓋前后排乘員的頭部區(qū)域，進(jìn)一步降低傷害風(fēng)險(xiǎn)。這種配置邏輯既兼顧了不同預(yù)算用戶的安全需求，也體現(xiàn)了深藍(lán)汽車對“全民安全”理念的踐行——以親民價(jià)格讓基礎(chǔ)安全不打折扣，同時(shí)為追求更高防護(hù)的用戶提供全維度的氣囊保障。

具體來看，全系車型均標(biāo)配駕駛座安全氣囊、副駕駛安全氣囊與前排側(cè)氣囊，即便是入門的2026款520Lite純電版（11.69萬），也能在正面或側(cè)面碰撞時(shí)為前后排駕乘人員提供基礎(chǔ)的軀干與胸部保護(hù)；而13.59萬及以上的車型（如2025款200Max增程遠(yuǎn)航版、2026款620Ultra純電版等），額外增加了前后排頭部氣囊（氣簾），可在側(cè)碰或翻滾事故中覆蓋前后排乘員的頭部區(qū)域，進(jìn)一步降低傷害風(fēng)險(xiǎn)。這種配置邏輯既兼顧了不同預(yù)算用戶的安全需求，也體現(xiàn)了深藍(lán)汽車對“全民安全”理念的踐行——以親民價(jià)格讓基礎(chǔ)安全不打折扣，同時(shí)為追求更高防護(hù)的用戶提供全維度的氣囊保障。

從技術(shù)細(xì)節(jié)而言，深藍(lán)S05的安全氣囊響應(yīng)速度快至毫秒級，在碰撞瞬間能快速展開形成有效緩沖，配合高強(qiáng)度鋼鋁混合車身與一體成型門環(huán)設(shè)計(jì)（扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)35000Nm/deg），構(gòu)建起“被動(dòng)安全+車身結(jié)構(gòu)”的雙重防護(hù)體系。值得注意的是，中高配車型的6氣囊配置并非簡單疊加數(shù)量，而是通過頭部氣簾的全域覆蓋，解決了后排乘客在側(cè)碰中的頭部保護(hù)盲區(qū)，尤其對兒童乘員更為友好，再結(jié)合標(biāo)配的ISO FIX兒童座椅接口，進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭用戶的安全感知。

在安全體驗(yàn)層面，氣囊系統(tǒng)與智能輔助配置形成了協(xié)同效應(yīng)。全系標(biāo)配的自動(dòng)泊車、540°環(huán)視影像等功能，能從源頭降低碰撞發(fā)生概率；而當(dāng)事故不可避免時(shí)，毫秒級響應(yīng)的氣囊與L2級駕駛輔助（如主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警）配合，形成“主動(dòng)預(yù)防+被動(dòng)兜底”的完整安全閉環(huán)。這種設(shè)計(jì)既符合深藍(lán)“科技平權(quán)”的品牌定位，也讓安全不再是高端車型的專屬，而是通過梯度配置觸達(dá)不同預(yù)算的用戶群體。

總體而言，深藍(lán)S05的安全氣囊配置并非孤立的參數(shù)堆砌，而是與車身結(jié)構(gòu)、智能輔助、電池安全（如金鐘罩電池、零起火記錄）形成了系統(tǒng)性的安全解決方案。從入門款的基礎(chǔ)防護(hù)到中高配的全方位守護(hù)，其梯度策略既保障了安全底線，又滿足了進(jìn)階需求，真正將“全民安全”的理念落實(shí)到每一款車型的配置細(xì)節(jié)中。