理想ONE的正式發(fā)布年份是2018年。作為理想汽車的首款產(chǎn)品，這款智能電動(dòng)車于2018年10月正式與公眾見面，其中部分資料更明確提及發(fā)布日期為2018年10月18日，當(dāng)時(shí)以“理想智造ONE”的命名亮相。需要注意的是，發(fā)布與交付分屬不同階段，2019年12月3日左右是首批用戶的交付時(shí)間，并非產(chǎn)品發(fā)布的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。理想ONE的發(fā)布，是理想汽車在智能電動(dòng)車領(lǐng)域的首次亮相，也為后續(xù)品牌的產(chǎn)品布局奠定了基礎(chǔ)。

作為理想汽車的開山之作，理想ONE在發(fā)布之初便憑借增程式電動(dòng)技術(shù)路線引發(fā)行業(yè)關(guān)注。其搭載的1.2T三缸增程器與前后雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，在當(dāng)時(shí)既解決了純電動(dòng)車的續(xù)航焦慮，又保留了電動(dòng)車的平順駕駛體驗(yàn)，這種技術(shù)選擇精準(zhǔn)切入了家庭用戶對(duì)長(zhǎng)途出行與城市通勤的雙重需求。從產(chǎn)品定位來(lái)看，理想ONE以六座中大型SUV的車身尺寸，配合全景天窗、后排獨(dú)立空調(diào)等配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了“家庭用車”的核心標(biāo)簽，上市后迅速在中高端新能源市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

理想ONE的發(fā)布不僅是一款產(chǎn)品的亮相，更是理想汽車品牌理念的首次落地。當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)正處于從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，理想ONE憑借增程式技術(shù)、智能座艙交互系統(tǒng)等差異化優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了不同于傳統(tǒng)燃油車和純電動(dòng)車的新選擇。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，理想ONE在2020年至2022年期間累計(jì)交付量突破20萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)首款達(dá)成這一成績(jī)的中大型新能源SUV，其市場(chǎng)表現(xiàn)印證了產(chǎn)品定位與技術(shù)路線的前瞻性。

值得注意的是，理想ONE的發(fā)布時(shí)間與交付時(shí)間的區(qū)分，體現(xiàn)了新能源汽車行業(yè)從研發(fā)到量產(chǎn)的完整周期。從2018年10月發(fā)布到2019年底交付，近14個(gè)月的時(shí)間里，理想汽車完成了生產(chǎn)線調(diào)試、供應(yīng)鏈整合與用戶體驗(yàn)優(yōu)化等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，這一過(guò)程也為后續(xù)理想L系列車型的快速迭代積累了經(jīng)驗(yàn)。作為品牌的首款車型，理想ONE不僅承擔(dān)了市場(chǎng)驗(yàn)證的角色，更通過(guò)持續(xù)的OTA升級(jí)，展現(xiàn)了智能電動(dòng)車“軟件定義汽車”的特性，例如2021年通過(guò)OTA新增的導(dǎo)航輔助駕駛功能，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的使用價(jià)值。

理想ONE的2018年發(fā)布，標(biāo)志著理想汽車正式進(jìn)入新能源汽車賽道，其以家庭用戶需求為核心的產(chǎn)品邏輯，以及對(duì)增程式技術(shù)的應(yīng)用，為行業(yè)提供了差異化的發(fā)展思路。這款車型不僅在市場(chǎng)上取得了成功，更成為理想汽車品牌向上的重要基石，為后續(xù)產(chǎn)品矩陣的擴(kuò)張奠定了用戶基礎(chǔ)與技術(shù)儲(chǔ)備。從發(fā)布到停產(chǎn)，理想ONE的生命周期雖僅四年，但其在新能源汽車發(fā)展史上留下的印記，至今仍被行業(yè)與消費(fèi)者所關(guān)注。