奇瑞純電車型的續(xù)航里程覆蓋多元場景需求，從滿足日常通勤的短途車型到突破長途焦慮的旗艦產(chǎn)品均有布局。早期如奇瑞EV等入門車型，續(xù)航集中在120-150公里，以低運行成本適配城市短途出行；奇瑞eQ系列通過不同電池版本迭代，NEDC續(xù)航從200公里提升至301公里，兼顧通勤與短途旅行需求，同級別中處于中上水平；而旗艦車型則展現(xiàn)技術(shù)突破，如搭載鯤鵬固態(tài)電池的獵風，在零下30度極寒環(huán)境下純電續(xù)航仍超1500公里，配合800V高壓平臺與液冷溫控系統(tǒng)，一小時快充可補能300公里以上；增程式的風云T11更以220公里純電續(xù)航+1400公里綜合續(xù)航的組合，解決長途出行的里程顧慮。這種從基礎(chǔ)通勤到極限場景的續(xù)航覆蓋，既依托技術(shù)迭代實現(xiàn)續(xù)航突破，也通過多元車型矩陣滿足不同用戶的出行需求。

奇瑞純電車型的續(xù)航布局，始終圍繞用戶實際使用場景進行技術(shù)適配。早期的奇瑞EV等入門車型，將續(xù)航精準鎖定在120-150公里區(qū)間，這類車型的電池容量與電機功率經(jīng)過優(yōu)化匹配，日常通勤時百公里電耗控制在較低水平，能有效降低用戶的出行成本，尤其適合城市內(nèi)短距離代步、接送孩子等高頻短途場景。而奇瑞eQ系列則通過電池技術(shù)的迭代，實現(xiàn)了續(xù)航能力的穩(wěn)步提升，其NEDC續(xù)航從最初的200公里逐步升級到301公里，部分版本在實際使用中，即使遇到冬季低溫環(huán)境，續(xù)航表現(xiàn)也能維持在同級別車型的中上水平，基本滿足日常城市通勤與周末短途旅行的需求。

技術(shù)突破是奇瑞高端純電車型續(xù)航能力的核心支撐。像獵風這款旗艦產(chǎn)品，搭載了奇瑞自研的鯤鵬固態(tài)電池，其能量密度高達600Wh/kg，這一技術(shù)優(yōu)勢直接轉(zhuǎn)化為超長續(xù)航能力，在零下30度的極寒條件下，純電續(xù)航仍能超過1500公里，正常工況下的續(xù)航表現(xiàn)更是遠超當前市場主流電動車。同時，該車型標配的800V高壓快充系統(tǒng)，配合智能化的液冷溫控系統(tǒng)，大幅提升了充電效率，一小時快充即可獲取不少于300公里的續(xù)航，進一步緩解了用戶的充電焦慮。而風云T11作為增程式混動車型，以220公里純電續(xù)航與1400公里綜合續(xù)航的組合，為用戶提供了靈活的出行選擇，日常通勤時可純電行駛，享受低電耗的便利；長途出行時則能依靠增程系統(tǒng)，實現(xiàn)無里程焦慮的連續(xù)行駛。

不同技術(shù)路線的車型，在續(xù)航表現(xiàn)上各有側(cè)重。純電車型通過電池技術(shù)的迭代，不斷提升續(xù)航里程上限，像獵風的固態(tài)電池技術(shù)，直接打破了傳統(tǒng)鋰電池在低溫環(huán)境下的續(xù)航瓶頸；而增程式的風云T11，則通過“純電+增程”的雙模式，兼顧了日常通勤的經(jīng)濟性與長途出行的可靠性。這種技術(shù)與場景的深度結(jié)合，讓奇瑞純電車型的續(xù)航能力，從單一的里程數(shù)字，轉(zhuǎn)化為用戶實際出行中的切實便利。

奇瑞純電車型的續(xù)航布局，不僅展現(xiàn)了品牌在電池技術(shù)、動力系統(tǒng)等領(lǐng)域的研發(fā)實力，更通過多元車型矩陣，為不同需求的用戶提供了精準的解決方案。從入門級的短途代步車型，到解決長途焦慮的旗艦產(chǎn)品，奇瑞以技術(shù)為支撐，以場景為導向，構(gòu)建了覆蓋全出行場景的續(xù)航能力體系，既滿足了普通用戶的日常通勤需求，也為追求長途出行自由的用戶提供了新的選擇。