奇瑞旗下多款方盒子越野車的動(dòng)力性能表現(xiàn)均衡，兼顧城市通勤與輕度越野需求。以風(fēng)云X3L、iCAR V27為代表的車型搭載1.5T增程動(dòng)力總成，增程器最大功率達(dá)115kW（156馬力），提供單電機(jī)兩驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)版本可選；捷途山海T1則采用鯤鵬超能混動(dòng)C-DM技術(shù)，1.5TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)配合1DHT變速器，動(dòng)力輸出更注重混動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)同效率。純電續(xù)航方面，各車型覆蓋90公里至150公里區(qū)間，部分車型綜合續(xù)航超1000公里，既滿足日常短途純電出行的經(jīng)濟(jì)性，也通過增程或混動(dòng)技術(shù)消除長途續(xù)航焦慮，四驅(qū)版本的加入更強(qiáng)化了非鋪裝路面的通過能力，整體動(dòng)力配置貼合硬派方盒子車型的多場(chǎng)景使用需求。

從具體車型的動(dòng)力參數(shù)來看，風(fēng)云X3L的1.5T增程器與國軒高科磷酸鐵鋰電池形成穩(wěn)定配合，其純電續(xù)航版本的多樣性為用戶提供了更靈活的選擇空間。無論是90公里的基礎(chǔ)續(xù)航，還是145公里、150公里的長續(xù)航版本，都能適配不同用戶的日常出行半徑。而雙電機(jī)四驅(qū)版本的加入，進(jìn)一步提升了車輛在復(fù)雜路況下的動(dòng)力分配能力，讓輕度越野場(chǎng)景下的脫困表現(xiàn)更有保障。

iCAR V27作為iCAR品牌的全新硬派方盒子車型，在動(dòng)力總成上延續(xù)了增程式路線，20.638kWh與34.317kWh兩種容量的電池組，對(duì)應(yīng)不同的純電續(xù)航里程，兼顧了成本與實(shí)用性。后驅(qū)單電機(jī)版本更側(cè)重城市通勤的平順性，而四驅(qū)雙電機(jī)版本則針對(duì)越野需求優(yōu)化了動(dòng)力輸出，能夠在泥濘、砂石路面提供更穩(wěn)定的牽引力，符合硬派車型的定位。

捷途山海T1搭載的鯤鵬超能混動(dòng)C-DM技術(shù)，是奇瑞在混動(dòng)領(lǐng)域的重要成果。1.5TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與1DHT無極超混變速器的組合，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡，26.7kWh動(dòng)力電池帶來的150km CLTC純電續(xù)航，足以覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤，而混動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)同工作模式，在長途行駛中也能保持高效的能源利用，綜合性能表現(xiàn)均衡。

綜合來看，奇瑞方盒子越野車的動(dòng)力性能設(shè)計(jì)，始終圍繞用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景展開。增程與混動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用，既解決了純電車型的續(xù)航痛點(diǎn)，又保留了硬派越野所需的動(dòng)力儲(chǔ)備，不同版本的動(dòng)力組合則讓用戶可以根據(jù)自身需求進(jìn)行選擇。無論是城市代步還是輕度越野，這些車型都能提供可靠的動(dòng)力支持，展現(xiàn)出奇瑞在動(dòng)力技術(shù)上的成熟布局。