理想L9可以純油行駛，作為增程式電動(dòng)車，它通過(guò)1.5T增程器與雙電機(jī)的組合，在電池電量不足時(shí)可依靠燃油驅(qū)動(dòng)車輛持續(xù)出行。這款定位家庭旗艦的SUV，不僅以增程式技術(shù)打破了純電車型的補(bǔ)能限制，更憑借CLTC綜合1412km的超長(zhǎng)續(xù)航與65L大容量油箱，完美覆蓋長(zhǎng)途自駕、無(wú)充電樁場(chǎng)景等多元需求，讓用戶無(wú)需為續(xù)航焦慮。其搭載的雙叉臂前懸與五連桿后懸，配合雙腔空氣懸掛，既能在純電模式下實(shí)現(xiàn)零排放的靜謐駕乘，也能在純油模式中保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，加上2+2+2的六座布局與后排獨(dú)立座椅、小桌板等配置，真正將“移動(dòng)的家”的理念落到實(shí)處，兼顧環(huán)保、實(shí)用與舒適的多重體驗(yàn)。

理想L9的純油行駛能力，本質(zhì)上依托于增程式技術(shù)的靈活適配：當(dāng)電池電量處于低位時(shí)，1.5T增程器可通過(guò)燃燒汽油發(fā)電，直供前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，整套系統(tǒng)的綜合功率達(dá)449馬力、峰值扭矩620N·m，即便在純油模式下，依然能保證平穩(wěn)的動(dòng)力響應(yīng)，滿足日常通勤與長(zhǎng)途跋涉的基本需求。不過(guò)從能耗角度看，純電模式顯然更具優(yōu)勢(shì)——CLTC純電續(xù)航280km足以覆蓋多數(shù)用戶的城市日常出行，且零排放的特性契合環(huán)保趨勢(shì)，而純油模式更多是作為補(bǔ)能場(chǎng)景的補(bǔ)充，例如在偏遠(yuǎn)地區(qū)或高速服務(wù)區(qū)充電不便時(shí)，65L油箱就能支撐車輛繼續(xù)行駛，避免續(xù)航中斷的尷尬。

在空間與配置層面，理想L9圍繞家庭需求做了深度優(yōu)化。車身尺寸達(dá)到5218×1998×1800mm，軸距3105mm的大空間，配合2+2+2的六座布局，讓每一排乘客都能擁有獨(dú)立的乘坐區(qū)域；后排獨(dú)立座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱與按摩功能，還標(biāo)配可折疊小桌板，無(wú)論是孩子寫(xiě)作業(yè)還是大人處理工作，都能在旅途中找到舒適的狀態(tài)。后備廂容積從332L拓展至1191L的靈活設(shè)計(jì)，也能輕松容納全家出行的行李、嬰兒車或戶外裝備，進(jìn)一步強(qiáng)化了“移動(dòng)的家”的場(chǎng)景體驗(yàn)。

智能與安全配置的分級(jí)設(shè)計(jì)，也讓不同需求的用戶能找到合適的選擇。Pro版搭載地平線征程6M芯片，算力達(dá)128TOPS，匹配AD Pro輔助駕駛系統(tǒng)；Ultra版則升級(jí)為英偉達(dá)Thor-U芯片，算力提升至700TOPS，支持AD Max+記憶泊車功能，全車標(biāo)配的激光雷達(dá)、主動(dòng)剎車與全車氣囊，也為家庭出行筑牢了安全防線。雙腔空氣懸掛還支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，可適配雪地、越野等多種模式，無(wú)論是城市鋪裝路面的平穩(wěn)舒適，還是輕度非鋪裝路面的通過(guò)性，都能從容應(yīng)對(duì)。

理想L9的純油行駛能力，是其增程式技術(shù)架構(gòu)下的重要補(bǔ)充，它并非鼓勵(lì)用戶依賴燃油，而是通過(guò)“純電為主、燃油為輔”的模式，平衡了環(huán)保需求與實(shí)際使用場(chǎng)景的靈活性。從40.98萬(wàn)到43.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，再到六座豪華空間、智能輔助駕駛與多場(chǎng)景適配的底盤(pán)系統(tǒng)，這款車型始終圍繞家庭用戶的核心痛點(diǎn)設(shè)計(jì)，既解決了純電車型的補(bǔ)能焦慮，又通過(guò)豐富配置提升了全家出行的品質(zhì)感，成為中高端家庭SUV市場(chǎng)中兼顧實(shí)用性與體驗(yàn)感的代表選擇。