理想L6的寬度在25-28萬(wàn)價(jià)格帶的中大型SUV競(jìng)品中具備顯著優(yōu)勢(shì)。其全系1960mm的車寬，不僅優(yōu)于同價(jià)位的問(wèn)界M7（1945mm）、昊鉑HT（1920mm）等主流競(jìng)品，更在橫向空間與功能兼容性上形成差異化亮點(diǎn)。這一寬體設(shè)計(jì)并非單純尺寸堆疊，而是深度貼合家庭用戶需求：1960mm的車寬配合2920mm軸距，既解決了后排三人乘坐的局促感，讓中間乘客無(wú)需“擠坐”，又能容納前排雙15.7英寸屏幕、雙50W無(wú)線充電板等實(shí)用配置，同時(shí)依托前后輪距的優(yōu)化，提升了過(guò)彎穩(wěn)定性與高速巡航的車身姿態(tài)。作為理想“家庭首選”定位的落地體現(xiàn)，L6的寬度優(yōu)勢(shì)將空間實(shí)用性、乘坐舒適度與操控安全融為一體，成為其在同價(jià)位市場(chǎng)中打動(dòng)用戶的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

從具體競(jìng)品對(duì)比來(lái)看，理想L6的寬度優(yōu)勢(shì)在細(xì)分市場(chǎng)中尤為突出。以問(wèn)界M7為例，其1945mm的車寬較L6窄15mm，這一差值直接反映在后排橫向空間上——L6后排三人并排乘坐時(shí)，肩部距離仍有充裕余量，中間乘客無(wú)需被迫側(cè)身；而昊鉑HT 1920mm的車寬則進(jìn)一步放大了L6的優(yōu)勢(shì)，使其在家庭多人出行場(chǎng)景中更具實(shí)用性。值得注意的是，部分競(jìng)品雖在寬度上略有領(lǐng)先（如智界R7 1981mm），但起售價(jià)普遍高于28萬(wàn)，超出了L6的價(jià)格區(qū)間，因此在25-28萬(wàn)這一核心價(jià)格帶中，L6的寬體優(yōu)勢(shì)幾乎無(wú)直接對(duì)手。

寬體設(shè)計(jì)帶來(lái)的價(jià)值不僅限于乘坐空間，更延伸至操控與安全層面。依托1960mm的車寬，理想L6的前后輪距分別達(dá)到1696mm與1704mm，配合雙叉臂前懸與五連桿后懸的底盤結(jié)構(gòu)，車輛在過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾抑制能力顯著提升，高速巡航時(shí)的車身穩(wěn)定性也更優(yōu)。同時(shí)，更寬的車身為安全配置預(yù)留了充足空間，全系標(biāo)配的6氣囊組合（含前排中央氣囊、后排側(cè)氣囊）可在碰撞發(fā)生時(shí)提供更全面的保護(hù)，被動(dòng)安全冗余進(jìn)一步增強(qiáng)。這種“空間+操控+安全”的多維賦能，讓寬體設(shè)計(jì)從單純的尺寸優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為實(shí)際的產(chǎn)品力提升。

在用戶體驗(yàn)層面，L6的寬體優(yōu)勢(shì)直接轉(zhuǎn)化為日常使用的便利與舒適。后排座椅支持電動(dòng)放倒，配合更寬的后備廂開(kāi)口，放置嬰兒車、滑雪板等大件物品時(shí)無(wú)需反復(fù)調(diào)整角度；前排雙15.7英寸屏幕的布局因?qū)掦w設(shè)計(jì)無(wú)需壓縮腿部空間，副駕乘客使用娛樂(lè)屏?xí)r也不會(huì)與駕駛員產(chǎn)生空間干擾。此外，256色氛圍燈、19揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)等配置的加入，也因?qū)掦w帶來(lái)的空間延展性，實(shí)現(xiàn)了更沉浸的視聽(tīng)體驗(yàn)。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，讓L6的寬體優(yōu)勢(shì)真正落地到用戶的每一次出行場(chǎng)景中。

理想L6的寬體設(shè)計(jì)并非偶然，而是其“家庭首選”品牌定位的具象化體現(xiàn)。針對(duì)中國(guó)家庭“多人高頻出行”的核心需求，L6以1960mm車寬搭配5座布局，既避免了偽7座車型的空間妥協(xié)，又通過(guò)增程式技術(shù)解決了續(xù)航焦慮，完美契合“移動(dòng)的家”的產(chǎn)品理念。這種以用戶需求為核心的設(shè)計(jì)思路，讓L6的寬度優(yōu)勢(shì)不僅是數(shù)據(jù)上的領(lǐng)先，更是對(duì)家庭出行痛點(diǎn)的精準(zhǔn)解決，最終使其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中大型SUV市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。