日產(chǎn)途樂的動力性能在同級別大型SUV中處于第一梯隊，憑借大排量V8發(fā)動機的硬核實力與越野基因加持，兼顧公路平順性與越野通過性。

作為日產(chǎn)旗艦硬派SUV，途樂2023款全系搭載5.6L V8自然吸氣發(fā)動機（VK56型號），匹配7擋手自一體變速箱，最大功率達294kW（400馬力）、最大扭矩560N·m/4000rpm，參數(shù)遠超同級別主流6缸車型；VVEL連續(xù)動態(tài)氣門升程技術的加持，既優(yōu)化了進排氣效率，又讓自然吸氣的動力輸出線性平順，無渦輪遲滯感。硬派底子上，非承載式車身搭配全時四驅(qū)（旗艦版）、中央差速器鎖止及空氣懸掛，配合雪地/越野地形模式，縱向通過角20.5-20.7°、接近角20.8-21°，既能在城市道路實現(xiàn)起步超車的直接響應，也能在越野場景中憑借充足牽引力輕松應對雪地、輕度障礙，79.80萬-83.80萬的價格區(qū)間，更讓它在進口V8大型SUV中具備獨特競爭力。

作為日產(chǎn)旗艦硬派SUV，途樂2023款全系搭載5.6L V8自然吸氣發(fā)動機（VK56型號），匹配7擋手自一體變速箱，最大功率達294kW（400馬力）、最大扭矩560N·m/4000rpm，參數(shù)遠超同級別主流6缸車型；VVEL連續(xù)動態(tài)氣門升程技術的加持，既優(yōu)化了進排氣效率，又讓自然吸氣的動力輸出線性平順，無渦輪遲滯感。硬派底子上，非承載式車身搭配全時四驅(qū)（旗艦版）、中央差速器鎖止及空氣懸掛，配合雪地/越野地形模式，縱向通過角20.5-20.7°、接近角20.8-21°，既能在城市道路實現(xiàn)起步超車的直接響應，也能在越野場景中憑借充足牽引力輕松應對雪地、輕度障礙，79.80萬-83.80萬的價格區(qū)間，更讓它在進口V8大型SUV中具備獨特競爭力。

從用戶實際駕駛體驗來看，途樂的動力表現(xiàn)兼顧了日常通勤與越野需求。城市道路行駛時，400馬力的輸出讓起步及中高速超車響應迅速，自然吸氣發(fā)動機的特性使動力輸出線性，沒有渦輪介入的突兀感，7速手自一體變速箱換擋平順，與發(fā)動機配合默契，擁堵路況下動力銜接流暢，不會出現(xiàn)頓挫。而在越野場景中，全時四驅(qū)（旗艦版）系統(tǒng)配合中央差速器鎖止功能，能將動力合理分配至各車輪，面對泥濘或坑洼路段時，560N·m的扭矩可提供持續(xù)牽引力，幫助車輛輕松脫困；空氣懸掛可調(diào)節(jié)離地間隙至231-234mm，進一步提升通過性，雪地模式下牽引力控制精準，即便在濕滑路面也能保持穩(wěn)定行駛。

途樂的動力優(yōu)勢還體現(xiàn)在其硬派越野基因與舒適配置的平衡上。作為日產(chǎn)傳承多年的旗艦SUV，它堅持采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，這一設計能為動力系統(tǒng)提供更穩(wěn)定的承載基礎，同時配合后橋限滑差速器，進一步強化越野性能。在此基礎上，車輛加入了L2級ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)，結(jié)合動力輸出的平順性，長途駕駛時能有效降低疲勞感；98.4L的大油箱容量，也在保證動力輸出的同時兼顧了續(xù)航需求，符合硬派SUV用戶的長途出行場景。

綜合來看，日產(chǎn)途樂在同級別車型中憑借大排量V8發(fā)動機的參數(shù)優(yōu)勢、自然吸氣的平順輸出特性，以及硬派底盤與四驅(qū)系統(tǒng)的加持，動力性能表現(xiàn)突出。其既能滿足城市用戶對動力響應與舒適性的需求，又能為越野愛好者提供可靠的通過性，加上進口V8車型中具有競爭力的價格，使其在大型硬派SUV市場中占據(jù)獨特地位，成為兼顧實用與性能的選擇。