理想ONE的安全性是靠譜的，其在主動(dòng)安全、被動(dòng)安全與智能輔助技術(shù)層面均有扎實(shí)配置與權(quán)威認(rèn)證支撐。

從智能安全技術(shù)來(lái)看，理想ONE搭載地平線J3芯片與自研感知算法，算力達(dá)10TOPS，配合AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、AES轉(zhuǎn)向介入、CDP緊急制動(dòng)停穩(wěn)等系統(tǒng)，在知名AEB測(cè)試中曾力壓沃爾沃、寶馬獲第一；被動(dòng)安全上，車身采用高強(qiáng)度鋼材強(qiáng)化剛性，配備7個(gè)SRS安全氣囊與4個(gè)兒童安全座椅接口，通過(guò)C-NCAP五星、中保研全“G”優(yōu)秀碰撞測(cè)試；智能駕駛輔助方面，長(zhǎng)期標(biāo)配NOA導(dǎo)航輔助駕駛，能識(shí)別復(fù)雜場(chǎng)景并提前提示，ASC系統(tǒng)還可在傳感器故障時(shí)調(diào)配動(dòng)力制動(dòng)，多維度降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

從智能安全技術(shù)來(lái)看，理想ONE搭載地平線J3芯片與自研感知算法，算力達(dá)10TOPS，配合AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、AES轉(zhuǎn)向介入、CDP緊急制動(dòng)停穩(wěn)等系統(tǒng)，在知名AEB測(cè)試中曾力壓沃爾沃、寶馬獲第一。這套系統(tǒng)不僅能精準(zhǔn)識(shí)別車輛、行人等常規(guī)障礙物，還能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況下的突發(fā)狀況，比如城市路口的鬼探頭場(chǎng)景、高速行駛時(shí)的前車急剎等，通過(guò)毫秒級(jí)的反應(yīng)速度主動(dòng)規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)，為駕駛者筑起第一道智能防線。

被動(dòng)安全層面，理想ONE的車身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼材打造，關(guān)鍵部位的剛性與抗變形能力經(jīng)過(guò)專業(yè)測(cè)試驗(yàn)證，能在碰撞發(fā)生時(shí)有效分散沖擊力，減少駕駛艙的變形程度。車內(nèi)配備7個(gè)SRS安全氣囊，覆蓋前排、側(cè)方及頭部區(qū)域，配合預(yù)緊式安全帶，可在事故瞬間為駕乘人員提供全面緩沖保護(hù)。針對(duì)家庭用戶的需求，車輛還設(shè)置了4個(gè)兒童安全座椅接口，滿足多孩家庭的安全出行場(chǎng)景，這些配置也讓其在C-NCAP和中保研測(cè)試中收獲五星、全“G”的優(yōu)異成績(jī)。

智能駕駛輔助功能方面，理想ONE長(zhǎng)期將NOA導(dǎo)航輔助駕駛作為標(biāo)配，該功能依托自研算法與多傳感器融合方案，能實(shí)時(shí)識(shí)別道路施工、事故擁堵等特殊場(chǎng)景，并提前通過(guò)語(yǔ)音或視覺(jué)提示駕駛者，配合ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持輔助等功能，進(jìn)一步降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感與操作失誤率。此外，車輛搭載的ASC系統(tǒng)在傳感器故障時(shí)，可通過(guò)動(dòng)力與制動(dòng)的智能調(diào)配，維持車輛的穩(wěn)定行駛狀態(tài)，避免因系統(tǒng)異常引發(fā)的安全隱患。

理想ONE的安全性還體現(xiàn)在配置的全面性與實(shí)用性上，無(wú)論是主動(dòng)安全的智能預(yù)警、被動(dòng)安全的結(jié)構(gòu)防護(hù)，還是輔助駕駛的場(chǎng)景覆蓋，都圍繞用戶的實(shí)際出行需求設(shè)計(jì)。從權(quán)威測(cè)試的認(rèn)證到日常駕駛的細(xì)節(jié)防護(hù)，理想ONE通過(guò)技術(shù)研發(fā)與配置優(yōu)化，構(gòu)建起一套多維度的安全體系，為用戶的每一次出行提供可靠保障。