日產(chǎn)尼桑旗下有豐富的越野車型矩陣，涵蓋途樂、途達、奇駿、帕拉丁、逍客、樓蘭、勁客等多款產(chǎn)品，能滿足不同場景與預算的越野需求。從硬派越野的標桿途樂到兼顧城市與輕度越野的奇駿，從皮卡平臺衍生的途達到經(jīng)典車型帕拉丁，每款車型都有其獨特定位：途樂作為旗艦車型，以非承載式車身、全時四驅(qū)系統(tǒng)與大排量自吸發(fā)動機奠定硬核越野實力；途達依托納瓦拉平臺的非承載式車身，在20萬級市場提供專業(yè)越野選擇；奇駿憑借適時四驅(qū)與多連桿懸架，成為緊湊型SUV中兼顧家用與輕度越野的熱門之選；帕拉丁歷經(jīng)換代升級，以寬敞空間與駕駛輔助系統(tǒng)適配戶外出行；逍客則通過出色的通過性與穩(wěn)定性，在城市SUV中展現(xiàn)越野場景的適配能力；樓蘭以創(chuàng)新設(shè)計與技術(shù)拓展越野車型的個性化表達；勁客則以時尚外觀與實用功能覆蓋入門級越野需求。這些車型共同構(gòu)建了尼桑從入門到高端、從城市到硬核越野的完整產(chǎn)品布局。

途樂作為尼桑越野陣營的旗艦車型，其硬核實力體現(xiàn)在多個維度：車身采用非承載式結(jié)構(gòu)，配合全時四驅(qū)系統(tǒng)與多片離合器中央差速器，能在復雜地形中穩(wěn)定分配動力；動力方面提供4.0L V6與5.6L V8兩款自然吸氣發(fā)動機，匹配7速手自一體變速器，最大功率分別可達205kW與293kW，最大扭矩394N·m與555N·m，無論是沙漠穿越還是山地攀爬，都能輸出持續(xù)穩(wěn)定的動力。內(nèi)飾雖設(shè)計風格偏傳統(tǒng)，但用料扎實，大面積軟性材質(zhì)覆蓋搭配木紋飾板，高配車型還配備車載冰箱、后排娛樂系統(tǒng)等配置，兼顧越野性能與乘坐舒適性。

途達依托納瓦拉皮卡平臺打造，延續(xù)了非承載式車身結(jié)構(gòu)，車身剛性與抗扭性能突出，為越野場景提供堅實基礎(chǔ)。動力上搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率142kW，最大扭矩245N·m，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或7速手自一體變速器，兼顧操控性與燃油經(jīng)濟性。配置方面全系標配無鑰匙進入/一鍵啟動，高配車型配備分時四驅(qū)系統(tǒng)，可通過旋鈕切換兩驅(qū)、高速四驅(qū)與低速四驅(qū)模式，低速四驅(qū)模式下扭矩可放大2.7倍，輕松應對泥濘、陡坡等復雜路況，225mm的最小離地間隙進一步提升通過性，是20萬級市場中少有的專業(yè)越野選擇。

奇駿作為緊湊型SUV的熱門車型，在越野性能與家用屬性間實現(xiàn)平衡。動力提供2.0L與2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，其中2.5L車型最大功率137kW，最大扭矩246N·m，匹配7速CVT變速箱，換擋平順且燃油經(jīng)濟性出色。底盤采用前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架組合，四驅(qū)車型配備適時四驅(qū)系統(tǒng)與多片離合器中央差速器，可根據(jù)路況自動調(diào)整前后輪動力分配，配合212mm的最小離地間隙，在輕度越野場景如砂石路、淺灘等環(huán)境中表現(xiàn)穩(wěn)定，同時寬敞的后排空間與516L的后備箱容積，滿足家庭日常出行與短途越野需求。

逍客雖定位城市SUV，但在越野適配性上表現(xiàn)亮眼：車身最小離地間隙達183mm，接近角18°、離去角23°，通過性優(yōu)于同級別多數(shù)車型；底盤采用前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架，經(jīng)過專業(yè)調(diào)校后，在非鋪裝路面行駛時能有效過濾顛簸，保持車身穩(wěn)定。四驅(qū)車型配備適時四驅(qū)系統(tǒng)，可通過電控單元快速切換兩驅(qū)與四驅(qū)模式，在雨天濕滑路面或輕度越野場景中，能提升車輛抓地力，配合精準的轉(zhuǎn)向調(diào)校，操控性與穩(wěn)定性兼具，成為城市用戶周末短途越野的實用選擇。

整體來看，尼桑越野車型覆蓋了從入門到高端的全價格帶，且每款車型都針對不同越野場景進行優(yōu)化：高端市場有途樂支撐硬核越野需求，中端市場有途達提供專業(yè)選擇，家用市場有奇駿、逍客兼顧多場景使用，入門市場有勁客覆蓋基礎(chǔ)需求。這種分層布局既滿足了越野愛好者對性能的追求，也為普通消費者提供了適配日常與戶外的多元化選擇，充分展現(xiàn)了尼桑在越野領(lǐng)域的技術(shù)積累與市場洞察力。