紅旗H5老款在安全配置上的亮點(diǎn)可概括為“以軍工級(jí)車身結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，構(gòu)建了‘全系基礎(chǔ)無短板、中高配體驗(yàn)越級(jí)’的全場(chǎng)景安全防護(hù)體系”。

從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)預(yù)警，這款車的安全設(shè)計(jì)覆蓋了行車、泊車、乘用等多重場(chǎng)景：車身大量采用超高強(qiáng)度熱成型鋼，配合增加的底梁焊點(diǎn)與結(jié)構(gòu)膠用量，碰撞時(shí)能有效維持駕駛艙完整性；被動(dòng)安全配備前排4氣囊+雙側(cè)氣簾，前后排保護(hù)力度均衡；主動(dòng)安全方面，前置攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況，配合9.3代博世ESP系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)AEB主動(dòng)制動(dòng)、全速域自適應(yīng)巡航等功能，還搭載了疲勞提醒、車道保持輔助等配置。更值得關(guān)注的是，其2018款30TD智聯(lián)韻動(dòng)版在C-NCAP中汽評(píng)測(cè)中綜合得分率達(dá)87.5%，其中乘員保護(hù)、行人保護(hù)與主動(dòng)安全三項(xiàng)得分均表現(xiàn)扎實(shí)，印證了安全配置的實(shí)際效能。

從配置梯度來看，紅旗H5老款的安全設(shè)計(jì)兼顧了不同用戶的需求。入門款車型即全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制、制動(dòng)力分配、剎車輔助等核心電子穩(wěn)定系統(tǒng)，還配備了胎壓顯示、ISO FIX兒童座椅接口，滿足家庭用戶日常通勤的基礎(chǔ)安全需求；中高配車型則進(jìn)一步升級(jí)，以2024款1.5T HEV智聯(lián)旗領(lǐng)版為例，被動(dòng)安全增加了前排頭部氣囊、后排頭部氣囊、后排側(cè)氣囊及主駕駛膝部氣囊，形成更全面的氣囊防護(hù)矩陣；主動(dòng)安全上搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道偏離預(yù)警、車道居中保持、前方碰撞預(yù)警、并線輔助等功能，360度全景影像與前后雷達(dá)的組合也讓新手泊車更輕松。

細(xì)節(jié)處的安全考量同樣體現(xiàn)了設(shè)計(jì)的用心。高配車型支持全車安全帶未系提示，能及時(shí)提醒后排乘客規(guī)范使用安全帶；DOW開門預(yù)警功能可監(jiān)測(cè)后方來車，避免開門時(shí)與非機(jī)動(dòng)車或行人發(fā)生碰撞，從行車到泊車再到開門場(chǎng)景，形成了完整的安全防護(hù)閉環(huán)。此外，其車身采用承載式結(jié)構(gòu)，配合全系標(biāo)配的電子駐車、自動(dòng)駐車、上坡輔助等配置，進(jìn)一步提升了行駛穩(wěn)定性。

作為紅旗品牌的中型車，H5老款延續(xù)了“以用戶安全為核心”的理念。全系基礎(chǔ)安全配置無短板，體現(xiàn)了品牌對(duì)“國(guó)民車”安全責(zé)任的擔(dān)當(dāng)；中高配車型將L2級(jí)智能駕駛與多氣囊組合下放到20萬級(jí)區(qū)間，讓消費(fèi)者以更親民的價(jià)格享受到接近豪華品牌的安全體驗(yàn)。這種“基礎(chǔ)扎實(shí)、高端越級(jí)”的安全布局，既符合家庭用戶對(duì)實(shí)用性的需求，也展現(xiàn)了紅旗品牌在安全領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力。