上汽大通MAXUS EV30采用純貨運(yùn)導(dǎo)向的空間布局，載貨能力在城配車型中表現(xiàn)突出。

這款車型以2座純貨運(yùn)布局徹底釋放后部空間，配合5090×1780×1915mm的車身尺寸與3285mm的長軸距，打造出縱深2770mm、寬1700mm、高1343mm的方箱式貨艙，容積達(dá)6.3m3，空間利用率優(yōu)化至城配場景所需的高效形態(tài)，可適配標(biāo)準(zhǔn)托盤、紙箱等多類貨物裝載。同時(shí)，車輛設(shè)計(jì)兼顧裝卸與儲物細(xì)節(jié)：側(cè)滑門搭配支持90°/180°開合的平開門，適配叉車作業(yè)與人工搬運(yùn)，解決窄巷或固定裝卸點(diǎn)的操作限制；前排中控臺雙拼色區(qū)域內(nèi)，副駕前方、中控空調(diào)下方及座椅下方均設(shè)儲物格，方便存放貨運(yùn)單據(jù)、工具等零碎物品，讓駕駛與載貨環(huán)節(jié)的實(shí)用性形成互補(bǔ)。

這款車型以2座純貨運(yùn)布局徹底釋放后部空間，配合5090×1780×1915mm的車身尺寸與3285mm的長軸距，打造出縱深2770mm、寬1700mm、高1343mm的方箱式貨艙，容積達(dá)6.3m3，空間利用率優(yōu)化至城配場景所需的高效形態(tài)，可適配標(biāo)準(zhǔn)托盤、紙箱等多類貨物裝載。同時(shí)，車輛設(shè)計(jì)兼顧裝卸與儲物細(xì)節(jié)：側(cè)滑門搭配支持90°/180°開合的平開門，適配叉車作業(yè)與人工搬運(yùn)，解決窄巷或固定裝卸點(diǎn)的操作限制；前排中控臺雙拼色區(qū)域內(nèi)，副駕前方、中控空調(diào)下方及座椅下方均設(shè)儲物格，方便存放貨運(yùn)單據(jù)、工具等零碎物品，讓駕駛與載貨環(huán)節(jié)的實(shí)用性形成互補(bǔ)。

從技術(shù)層面看，EV30的空間設(shè)計(jì)緊扣城配物流的核心需求：純貨運(yùn)布局通過物理分隔駕駛艙與貨艙，既保障了駕駛安全，又避免了乘客區(qū)對載貨空間的占用；長軸貨箱的方箱結(jié)構(gòu)則貼合快遞、商超配送等場景的標(biāo)準(zhǔn)化貨運(yùn)需求，可一次性裝載6-8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)快遞托盤，減少往返運(yùn)輸次數(shù)。底盤方面，承載式車身保證了重載時(shí)的結(jié)構(gòu)剛性，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛強(qiáng)化了對貨物重量的支撐能力，適合頻繁載貨的物流場景；前麥弗遜懸掛則兼顧了駕駛時(shí)的基本舒適性，平衡了載貨與操控的雙重需求。

在實(shí)際使用中，EV30的載貨能力進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為運(yùn)營效率：261km的CLTC續(xù)航覆蓋城市內(nèi)及城郊短途貨運(yùn)，0.75小時(shí)快充可快速補(bǔ)能，適配物流車輛高頻周轉(zhuǎn)的間隙補(bǔ)能習(xí)慣；136馬力永磁同步電機(jī)與225N·m扭矩的動力組合，配合25%的最大爬坡度，可輕松應(yīng)對滿載時(shí)的城市路況。此外，標(biāo)配的后倒車?yán)走_(dá)與電動助力轉(zhuǎn)向，也降低了窄巷倒車、重載轉(zhuǎn)向等操作的強(qiáng)度，提升了貨運(yùn)過程的便利性。

作為上汽大通MAXUS針對城配物流打造的定制化車型，EV30以“純電智能物流專家”為定位，通過長軸貨箱、靈活裝卸設(shè)計(jì)與純電動力的組合，精準(zhǔn)匹配了快遞、商超配送等場景的“高效、低成本、合規(guī)”需求。其空間布局與載貨能力的設(shè)計(jì)，均圍繞貨運(yùn)場景的實(shí)際痛點(diǎn)展開，既保證了裝載量的最大化，又通過細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)提升了操作的靈活性與實(shí)用性，是城配物流領(lǐng)域兼具專業(yè)性與性價(jià)比的選擇。