Model X與Model Y在安全配置上的核心區(qū)別集中在駕駛輔助級別上限、高端輔助配置覆蓋及硬件算力基礎三方面。從官方公開的配置參數(shù)來看，Model X作為中大型SUV，在安全輔助的進階能力上更具優(yōu)勢：其支持選裝L3級駕駛輔助，而Model Y全系僅提供L2級輔助且無L3選裝權限；同時Model X標配DMS主動疲勞監(jiān)測、疲勞駕駛提示及遙控泊車/駛出功能，Model Y部分基礎版需額外選裝或未配備這些配置。硬件層面，Model X全系搭載算力達720TOPS的HW 4.0智能駕駛芯片，早期Model Y則采用HW 3.0芯片（算力約144TOPS），盡管新款Model Y已升級HW 4.0，但L3級輔助功能仍未對其開放。此外，兩者車身結構因車型級別不同存在設計側重差異，Model X的承載式車身與鷗翼門設計更適配中大型車的碰撞防護需求，而Model Y的車身結構則針對家用緊湊型SUV場景優(yōu)化，剛性標準與Model X略有區(qū)分。

從被動安全的基礎配置來看，兩款車型的核心防護體系保持一致，均標配前排側氣囊、前后排頭部氣簾、ISO FIX兒童座椅接口、胎壓顯示及全車安全帶未系提示，ABS防抱死、剎車輔助等車身穩(wěn)定系統(tǒng)也無差別覆蓋，確保了基礎碰撞場景下的乘員保護。主動安全層面，車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車等核心功能均為全系標配，道路交通標示識別、自動變道輔助等進階功能也需額外選裝，這一點上兩者遵循相同的配置邏輯。

不過，Model X在細節(jié)安全配置上仍有獨特之處。參考官方資料，Model X配備了Model Y沒有的電吸門和可加熱噴水嘴，電吸門能避免車門未完全關閉帶來的行駛風險，可加熱噴水嘴則在低溫環(huán)境下保障前擋風玻璃清潔，間接提升行車視野安全性。而Model Y的安全亮點更側重“配置平權”，其全系標配的6氣囊組合（含前排中央氣囊）覆蓋前后排乘員，前排中央氣囊可減少碰撞時前排乘員間的接觸傷害，這一細節(jié)設計讓入門版車型也能獲得全面的被動防護。

車身結構的差異也間接影響安全表現(xiàn)。Model X作為中大型SUV，車身尺寸更大，碰撞潰縮路徑的設計需兼顧更大的車身質量，鷗翼門雖為外觀亮點，但在設計時也考慮了碰撞后的開啟便利性；Model Y作為緊湊型SUV，車身更靈活，結構設計更注重城市通勤中的小角度碰撞防護，兩者雖安全等級均達NHTSA頂級，但防護側重點因使用場景不同而有所區(qū)分。

整體而言，Model X與Model Y的安全配置差異源于車型定位的不同：Model X作為高端中大型SUV，通過更高的輔助級別上限、更全面的高端配置覆蓋及更強的硬件算力，滿足對安全有進階需求的用戶；Model Y則以“全系高標準基礎安全”為核心，將核心安全配置作為標配，讓家用用戶以更親民的成本獲得可靠防護。兩者均延續(xù)了特斯拉“主動預防+被動保護”的安全邏輯，只是在配置深度與進階能力上做出了符合定位的區(qū)分。