艾瑞澤8各款車型安全配置呈梯度升級，2025款2.0T DCT勁版在安全配置與性價比的平衡上優(yōu)勢明顯，是最值得入手的選擇。從被動防護(hù)來看，全系以高強度鋼車身為基礎(chǔ)，氣囊數(shù)量隨配置進(jìn)階：入門卓越版僅基礎(chǔ)氣囊組合，中配車型新增前后排頭部氣簾，而2.0T勁版已配備主副駕氣囊、前排側(cè)氣囊與前后排頭部氣簾的組合，覆蓋車內(nèi)核心區(qū)域；主動安全方面，1.6T智/睿與2.0T勁/御+搭載L2級駕駛輔助，包含主動剎車、車道保持等功能，其中2.0T勁版還配備540度全景影像與透明底盤，泊車時能清晰觀察車底路況，全車安全帶未系提示也能兼顧前后排乘客的安全提醒。相比頂配御+，2.0T勁版僅缺失后排側(cè)氣囊、膝部氣囊等小眾配置，核心安全功能已全面覆蓋，13.79萬的指導(dǎo)價在滿足安全需求的同時，還能享受到2.0T動力的充沛輸出，兼顧了日常駕駛的安全性與實用性。

從配置梯度來看，艾瑞澤8的安全體系呈現(xiàn)清晰的進(jìn)階邏輯。入門的卓越版以基礎(chǔ)氣囊組合和車身穩(wěn)定系統(tǒng)滿足剛需，適合預(yù)算有限且對主動輔助依賴較低的用戶，但安全帶未系提示僅覆蓋駕駛席，后排提醒的缺失是其短板。中配的1.6T智/睿版則在12萬價位實現(xiàn)了L2級駕駛輔助的下放，主動剎車、車道保持等功能能在城市通勤中有效降低碰撞風(fēng)險，360度全景影像也提升了泊車便利性，全車安全帶提示更是兼顧了家庭用戶的后排安全需求，性價比突出。而2.0T馳版雖配備540度全景影像與透明底盤，但主動安全配置僅停留在基礎(chǔ)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，適合更看重動力但對主動輔助需求不高的用戶。

再看2.0T勁版的核心優(yōu)勢，其在主動安全上搭載了完整的L2級輔助系統(tǒng)，主動剎車能在前方突發(fā)狀況時自動介入，車道保持輔助可糾正無意識的車道偏離，全速自適應(yīng)巡航則緩解了高速長途駕駛的疲勞。540度全景影像結(jié)合透明底盤，在通過狹窄路段或復(fù)雜路況時，能讓駕駛員清晰掌握車底與周圍環(huán)境，避免剮蹭；前后駐車?yán)走_(dá)的加入，進(jìn)一步提升了泊車時的距離判斷準(zhǔn)確性。全車安全帶未系提示的覆蓋，也能時刻提醒后排乘客規(guī)范使用安全帶，細(xì)節(jié)處體現(xiàn)對家庭用戶的關(guān)懷。

相比頂配的御+版，2.0T勁版雖少了后排側(cè)氣囊、膝部氣囊及開門預(yù)警等配置，但這些功能在日常使用中的場景覆蓋率相對較低，而1.1萬元的差價卻能讓用戶享受到2.0T發(fā)動機帶來的充沛動力，390N·m的扭矩在超車或爬坡時更顯從容，動力與安全的雙重優(yōu)勢使其在同價位車型中競爭力十足。奇瑞將高階安全配置下放到13萬級車型的做法，既延續(xù)了品牌“技術(shù)優(yōu)先”的理念，也讓更多用戶能以合理預(yù)算獲得全面的安全保障。

綜合來看，2.0T勁版以均衡的安全配置、實用的駕駛輔助功能及強勁的動力表現(xiàn)，成為艾瑞澤8全系中安全與性價比結(jié)合最出色的選擇。無論是日常通勤的主動安全防護(hù)，還是家庭出行的被動安全保障，它都能滿足多數(shù)用戶的核心需求，同時避免了頂配車型的價格溢價，是追求安全與實用性用戶的理想之選。