艾瑞澤8的實際輪上馬力因測試條件、車型版本及動力調(diào)校狀態(tài)的不同而存在差異，原廠狀態(tài)下有174匹、209匹等實測數(shù)據(jù)，二階改裝后最高可達(dá)277匹輪上馬力。

具體來看，參考專業(yè)馬力機(jī)測試結(jié)果，2.0T車型在特定壓力、點火及空燃比參數(shù)下可測出174匹輪上馬力，而1.6T車型標(biāo)稱197匹機(jī)頭馬力時，實際輪上曾測得209匹，超出標(biāo)稱數(shù)值的表現(xiàn)印證了其動力輸出的高效性。若通過二階改裝（如更換中冷、調(diào)校TCU程序），原廠渦輪可釋放更大潛力，輪上馬力最高能突破270匹，對應(yīng)機(jī)頭馬力約370匹、扭矩550牛·米，雖渦輪效率已達(dá)上限，但足以體現(xiàn)艾瑞澤8動力平臺的調(diào)校空間。作為奇瑞鯤鵬動力的代表車型，艾瑞澤8無論原廠狀態(tài)還是改裝潛力，都展現(xiàn)出自主研發(fā)發(fā)動機(jī)的技術(shù)實力，既滿足日常通勤的動力需求，也為性能愛好者提供了升級可能。

具體來看，參考專業(yè)馬力機(jī)測試結(jié)果，2.0T車型在特定壓力、點火及空燃比參數(shù)下可測出174匹輪上馬力，而1.6T車型標(biāo)稱197匹機(jī)頭馬力時，實際輪上曾測得209匹，超出標(biāo)稱數(shù)值的表現(xiàn)印證了其動力輸出的高效性。若通過二階改裝（如更換中冷、調(diào)校TCU程序），原廠渦輪可釋放更大潛力，輪上馬力最高能突破270匹，對應(yīng)機(jī)頭馬力約370匹、扭矩550?！っ?，雖渦輪效率已達(dá)上限，但足以體現(xiàn)艾瑞澤8動力平臺的調(diào)?？臻g。作為奇瑞鯤鵬動力的代表車型，艾瑞澤8無論原廠狀態(tài)還是改裝潛力，都展現(xiàn)出自主研發(fā)發(fā)動機(jī)的技術(shù)實力，既滿足日常通勤的動力需求，也為性能愛好者提供了升級可能。

從官方公布的核心參數(shù)來看，艾瑞澤8的1.6T車型（卓越版、尚、智、睿）發(fā)動機(jī)額定馬力197Ps，最大功率145kW/5500rpm，最大扭矩290N·m/2000-4000rpm，匹配7擋濕式雙離合變速箱；2.0T車型（馳、勁、自動御+）發(fā)動機(jī)額定馬力254Ps，最大功率187kW/5500rpm，最大扭矩390N·m/1750-4000rpm，匹配7擋濕式雙離合或8擋手自一體變速箱。這些參數(shù)為不同版本車型的動力表現(xiàn)提供了基礎(chǔ)支撐，不同的變速箱匹配也在一定程度上影響了動力傳遞效率，進(jìn)而對輪上馬力產(chǎn)生細(xì)微影響。

在技術(shù)特點方面，艾瑞澤8的動力性能突出。2.0T發(fā)動機(jī)1750rpm即可爆發(fā)390N·m峰值扭矩，低扭響應(yīng)快；1.6T發(fā)動機(jī)扭矩覆蓋2000-4000rpm常用轉(zhuǎn)速區(qū)間，配合濕式雙離合變速箱的高效傳動，實際輪上動力損耗小，加速及超車能力強(qiáng)勁，2.0T車型最高車速可達(dá)215km/h。全系標(biāo)配麥弗遜前懸+多連桿后懸，搭配標(biāo)準(zhǔn)/舒適/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動四種駕駛模式，可適配不同路況需求，進(jìn)一步提升了車輛的操控性能和駕駛體驗。

用戶體驗層面，艾瑞澤8的動力響應(yīng)直接。2.0T車型動力儲備充足，高速再加速能力強(qiáng)；1.6T車型滿足日常通勤及家庭使用，油耗僅6.5L/100km（WLTC），兼顧經(jīng)濟(jì)性。車身尺寸4780×1843×1469mm，軸距2790mm，后排腿部空間寬裕，支持后排座椅整體放倒，拓展儲物能力，滿足家庭出行的空間需求。全系標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)、語音控制（“你好，小奇”）、CarPlay/HiCar互聯(lián)，中高配搭載高通驍龍8155芯片，車機(jī)流暢度高，智能交互便捷。

綜合而言，艾瑞澤8的輪上馬力表現(xiàn)與其車型版本、測試條件及改裝程度密切相關(guān)。原廠狀態(tài)下，不同版本車型的輪上馬力數(shù)據(jù)已能滿足多數(shù)用戶的日常使用需求，而其具備的改裝潛力又為追求更高性能的用戶提供了可能性。作為一款定位家用的轎車，艾瑞澤8在動力性能、操控體驗、空間實用性及智能配置等方面均有不錯的表現(xiàn)，展現(xiàn)出較高的性價比，契合家庭用戶對“動力夠用、配置實用、價格親民”的需求。