紅旗HS7的油耗在同級別汽油動(dòng)力中大型SUV里處于領(lǐng)先水平。這款車通過技術(shù)優(yōu)化與配置適配，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡：2.0T+48V輕混系統(tǒng)搭配8AT變速箱，讓兩驅(qū)車型WLTC油耗低至7.6L/100km，四驅(qū)車型也僅8.16L/100km，對比同級別競品如大眾途昂2.0T車型（兩驅(qū)約8.5L、四驅(qū)約9.2L）優(yōu)勢明顯。同時(shí)，低至0.327的風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)一步降低高速能耗，69L大油箱還能支持兩驅(qū)車型近910km的續(xù)航，既滿足家庭用戶對大空間SUV的實(shí)用需求，也以出色的燃油效率減輕了日常使用成本，是同級別中兼顧豪華、動(dòng)力與油耗表現(xiàn)的代表性車型。

從具體車型版本來看，紅旗HS7的油耗表現(xiàn)因驅(qū)動(dòng)形式和座位數(shù)配置略有差異，但整體均保持同級別優(yōu)勢。以2024款和2025款的2.0T兩驅(qū)旗悅版5座為例，其WLTC綜合油耗穩(wěn)定在7.6L/100km，這一數(shù)據(jù)得益于車輛搭載的2.0T+48V輕混系統(tǒng)——該系統(tǒng)能在起步、低速行駛等場景下輔助發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，減少燃油消耗，同時(shí)匹配的8AT手自一體變速箱換擋邏輯平順，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳遞效率。而2.0T四驅(qū)旗享版6/7座車型，因適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加入，油耗微升至8.16L/100km，但即便如此，對比同級別競品的四驅(qū)車型仍有明顯優(yōu)勢，且未因油耗控制犧牲動(dòng)力性能，其8.5-8.8秒的百公里加速成績，足以滿足日常駕駛中的動(dòng)力需求。

除了動(dòng)力總成的優(yōu)化，紅旗HS7在車身設(shè)計(jì)上也為油耗表現(xiàn)助力。其風(fēng)阻系數(shù)低至0.327-0.328，這一數(shù)值在中大型SUV中處于優(yōu)秀水平。風(fēng)阻的降低能有效減少車輛高速行駛時(shí)的空氣阻力，從而降低燃油消耗——據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01，高速油耗可減少約0.15L/100km，這也讓紅旗HS7在長途高速行駛時(shí)的實(shí)際油耗更具優(yōu)勢。同時(shí)，車輛4995×1960×1760mm的車身尺寸與2920mm的軸距，保障了寬敞的內(nèi)部空間，滿足家庭用戶對大空間的需求，并未因追求低風(fēng)阻而壓縮乘坐空間。

在用戶實(shí)際使用場景中，紅旗HS7的油耗表現(xiàn)也兼顧了實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性。其69L的油箱容積，讓兩驅(qū)車型滿油狀態(tài)下的WLTC續(xù)航約908km，四驅(qū)車型約845km，足以覆蓋多數(shù)家庭的長途出行需求，減少了頻繁加油的麻煩。此外，車輛在保障低油耗的基礎(chǔ)上，并未縮減配置體驗(yàn)：兩驅(qū)版標(biāo)配三區(qū)空調(diào)、電動(dòng)座椅、倒車影像等舒適配置，四驅(qū)版還升級了L2級輔助駕駛、丹拿音響等高端配置，讓用戶在享受低使用成本的同時(shí)，也能體驗(yàn)到豪華車型的舒適與便捷。

整體而言，紅旗HS7在同級別汽油動(dòng)力中大型SUV中，以技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了油耗與空間、動(dòng)力、配置的平衡。其7.6-8.16L/100km的WLTC油耗，不僅低于同級別主流車型，還在保障豪華體驗(yàn)與實(shí)用需求的前提下，為用戶降低了日常使用成本，充分體現(xiàn)了紅旗品牌“新高尚精致主義”的理念，也為中大型SUV市場提供了兼顧高端與實(shí)用的優(yōu)質(zhì)選擇。