理想ONE滿油狀態(tài)下的續(xù)航里程需結(jié)合車型版本與使用場(chǎng)景綜合判斷，2021款增程6座版滿油（55L）純汽油模式可行駛600-700公里，2020款及更早版本（45L油箱）則約500公里。作為增程式電動(dòng)車，它的續(xù)航表現(xiàn)兼具靈活性與實(shí)用性：NEDC綜合續(xù)航超700公里，市區(qū)工況下依托增程系統(tǒng)的高效匹配，續(xù)航甚至可突破1000公里，冬季續(xù)航衰減幅度低于純電動(dòng)車，城市行駛時(shí)能耗表現(xiàn)優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車。這種“可油可電”的動(dòng)力形式，既解決了純電車的續(xù)航焦慮，又能在不同場(chǎng)景下適配用戶的出行需求，配合持續(xù)升級(jí)的配置，進(jìn)一步提升了長(zhǎng)距離出行的便利性。

從技術(shù)層面看，理想ONE的續(xù)航優(yōu)勢(shì)源于增程式動(dòng)力系統(tǒng)的特性。其增程器專為高效發(fā)電設(shè)計(jì)，在市區(qū)工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)可維持在最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行，減少不必要的燃油消耗，因此市區(qū)續(xù)航表現(xiàn)尤為突出。而在高速行駛時(shí)，雖然增程器需持續(xù)為電機(jī)供電，但得益于系統(tǒng)的能量管理策略，整體能耗仍能保持在合理范圍。不同版本的電池容量也對(duì)續(xù)航有直接影響，例如部分版本配備53kWh電池組，純電續(xù)航可達(dá)280公里，與滿油狀態(tài)下的增程續(xù)航疊加后，綜合續(xù)航能力進(jìn)一步提升。

實(shí)際使用中，駕駛習(xí)慣、路況和環(huán)境溫度等因素會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生影響。若頻繁急加速、急減速，或長(zhǎng)時(shí)間開啟大功率用電設(shè)備（如空調(diào)、座椅加熱），會(huì)增加能量消耗，導(dǎo)致續(xù)航里程略有下降。但相比純電動(dòng)車，理想ONE的冬季續(xù)航衰減更為平緩，這是因?yàn)樵龀滔到y(tǒng)可通過發(fā)動(dòng)機(jī)余熱為座艙供暖，減少了電池電量的額外消耗。此外，車輛的能量回收系統(tǒng)也能在制動(dòng)或滑行時(shí)回收部分動(dòng)能，一定程度上彌補(bǔ)了能耗損失。

作為一款定位家庭用戶的中大型SUV，理想ONE的續(xù)航設(shè)計(jì)充分考慮了長(zhǎng)途出行需求。滿油滿電狀態(tài)下，綜合續(xù)航可覆蓋多數(shù)跨城自駕場(chǎng)景，用戶無需頻繁尋找充電或加油站點(diǎn)。同時(shí)，車輛支持快充功能，短時(shí)間內(nèi)即可補(bǔ)充部分電量，進(jìn)一步提升了出行效率。隨著理想汽車對(duì)系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化，后續(xù)通過OTA升級(jí)，車輛的能量管理策略可能會(huì)更加智能，續(xù)航表現(xiàn)有望得到進(jìn)一步改善。

理想ONE的續(xù)航能力是其產(chǎn)品力的重要組成部分，通過增程式技術(shù)實(shí)現(xiàn)了燃油與電力的靈活切換，既滿足了日常通勤的低成本需求，又解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航顧慮。不同版本的續(xù)航差異為用戶提供了多樣化選擇，而實(shí)際使用中的續(xù)航表現(xiàn)則需要結(jié)合具體場(chǎng)景綜合評(píng)估。對(duì)于注重長(zhǎng)續(xù)航和使用便利性的消費(fèi)者而言，理想ONE的續(xù)航設(shè)計(jì)無疑具有較強(qiáng)的吸引力。