理想L7長時(shí)間停放時(shí)，建議將胎壓調(diào)整至2.3~2.5bar（冷車狀態(tài)）的范圍更合適。這一數(shù)值既符合制造商推薦的250~350kPa（約2.5~3.5bar）基礎(chǔ)區(qū)間，也考慮到停放期間環(huán)境溫度變化對胎壓的影響——冷車調(diào)整至該范圍后，后續(xù)行駛中因輪胎升溫導(dǎo)致的胎壓小幅上升屬正?，F(xiàn)象，無需過度擔(dān)憂。作為一款定位家庭首選的中大型SUV，理想L7不僅以CLTC綜合1360km+的續(xù)航、5.3s破百的雙電機(jī)四驅(qū)性能打動(dòng)用戶，更通過全系標(biāo)配的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）為行車安全保駕護(hù)航：當(dāng)胎壓異常時(shí)系統(tǒng)會(huì)及時(shí)預(yù)警，只需參照用戶手冊操作即可重置警告燈，搭配定期檢查胎壓平衡的習(xí)慣，能有效避免胎壓過高或過低帶來的安全隱患，讓家庭出行更安心。

理想L7的胎壓設(shè)定并非一成不變，需結(jié)合實(shí)際使用場景靈活調(diào)整。根據(jù)制造商官方數(shù)據(jù)，其推薦胎壓范圍為250~350kPa（約2.5~3.5bar），但長時(shí)間停放時(shí)，冷車狀態(tài)下將胎壓控制在2.3~2.5bar更為穩(wěn)妥。這是因?yàn)檩喬鈮簳?huì)隨環(huán)境溫度波動(dòng)，若停放環(huán)境溫差較大，過低的胎壓可能導(dǎo)致輪胎側(cè)壁過度形變，增加橡膠老化風(fēng)險(xiǎn)；而過高的胎壓則會(huì)降低輪胎與地面的接觸面積，影響車輛停放時(shí)的穩(wěn)定性。值得注意的是，部分用戶反饋“冷車2.3bar、行駛中2.4bar、暴曬后2.5bar”的胎壓變化屬于正常范圍，只要未超出2.3~3.5bar的極限區(qū)間，無需頻繁調(diào)整，既節(jié)省時(shí)間也避免過度干預(yù)輪胎狀態(tài)。

作為一款主打家庭出行的SUV，理想L7在胎壓管理上的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了對用戶需求的考量。車輛用戶手冊及車門B柱位置均標(biāo)注了詳細(xì)的胎壓參考值，該數(shù)值綜合了輪胎載重指數(shù)、速度等級及車輛性能需求：例如載重指數(shù)80的輪胎，滿載時(shí)需保持31PSI（約2.14bar）壓力以應(yīng)對負(fù)荷；速度等級V的輪胎，高速行駛時(shí)建議調(diào)整至34PSI（約2.34bar）以保障穩(wěn)定性。而官方推薦的冷車2.5bar胎壓，則平衡了舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性——既能避免胎壓過低導(dǎo)致的滾動(dòng)阻力增加，又能減少胎壓過高帶來的顛簸感，尤其適合家庭用戶日常通勤與長途旅行的雙重需求。

定期檢查胎壓是維持車輛安全狀態(tài)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。理想L7全系標(biāo)配的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)控四輪氣壓，一旦出現(xiàn)胎壓失衡或異常，儀表盤會(huì)立即發(fā)出警告。此時(shí)只需在冷車狀態(tài)下調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)范圍，再按照手冊步驟重置警告燈即可。需要注意的是，調(diào)整胎壓時(shí)需確保四個(gè)輪胎氣壓一致，避免單側(cè)胎壓偏差過大導(dǎo)致的車輛跑偏，這對于車長5050mm、軸距3005mm的中大型SUV而言，能有效提升行駛穩(wěn)定性，進(jìn)一步保障家庭出行的安全性。

整體而言，理想L7的胎壓管理邏輯圍繞“安全、實(shí)用、便捷”三大核心展開。從官方推薦的基礎(chǔ)范圍到結(jié)合場景的靈活調(diào)整，再到TPMS系統(tǒng)的智能預(yù)警，每一處設(shè)計(jì)都旨在降低用戶的使用門檻。對于家庭用戶來說，只需遵循“冷車調(diào)整、定期檢查、參照手冊”的原則，就能讓胎壓始終處于合理區(qū)間，配合車輛本身的長續(xù)航、強(qiáng)性能與全維舒適配置，真正實(shí)現(xiàn)“省心出行”的用車體驗(yàn)。無論是日常停放還是長途駕駛，科學(xué)的胎壓管理都能讓這款家庭SUV的優(yōu)勢得到更充分的發(fā)揮。